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汽车空调系统的认识?? ? 汽车空调的组成； 压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器。 压缩机： 将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压状态后输出到冷凝器。 冷凝器： 用来将高压制冷剂冷凝成中温高压的液体，实际起热交换的作用。 储液干燥器： 用来储存高压液态制冷剂。有三个作用：1：作为制冷机的贮存筒，接受从冷凝器来的液体制冷剂，并以一定的流量向自动温度调节式膨胀阀输送液态制冷剂。 2：过滤制冷剂中的尘埃、油泥、焊剂、锈蚀、污垢、和金属漠等。 3：由于有干燥剂，故能吸收制冷剂中的潮气。 膨胀阀： 为制冷剂循环高压与低压之间的分界点。再膨胀阀前制冷剂为中温高压液体，而膨胀阀后为低温饱和液体和蒸汽的雾状混合物。利用膨胀阀将流入蒸发器的制冷剂加以控制，一方面得到最大限度的制冷量，另一方面又要保证液态制冷剂在蒸发器前完全蒸发，其作用有以下几个方面： 1：将来自输入干燥器的液态制冷剂从小孔喷出，使其进入蒸发器以适应制冷负荷变化的要求。 2：将冷凝压力降至蒸发压力，保证制冷剂完全蒸发。 蒸发器： 是空调装置中的另一个热交换部件，其作用与冷凝器相反。将蒸发器的热空气降温，除湿、再到乘客室内，达到降温的目的。 气液分离器（积累器）： 当用膨胀节流管代替膨胀阀时，汽车空调系统要在低压侧安装气液分离器，并取代干燥器。作用：是留下液态制冷剂，使其在低压区慢慢地蒸发，离开气液分离器的只是气态制冷剂，因而起到气