浅谈高速铁路轨道精调10.11.5精选.ppt

333 客专轨道精调 浅谈高速铁路轨道精调 目 录 概 念 标 准 静态、动态精调方法 需要注意的几个问题 Ⅰ. 概 念 可分为绝对精度和相对精度。 绝对精度：是指轨道的绝对空间坐标，即实测坐标与设计坐标值的偏差。偏差越小，精度越高。 相对精度：是指轨道各测点坐标的相对偏差。偏差越小，轨道越平顺。 Ⅰ. 概 念 绝对精度控制应包括中线、高程、曲线长度（包括圆曲线、缓和曲线、竖曲线）控制等。 相对精度控制除轨道几何尺寸外，还应包括 线形，轨向、高低（长、短波）偏差，变化率等。 Ⅰ. 概 念 轨距、水平、高低、轨向、三角坑、变化率是轨道状态表述的基本元素，也是轨道状态控制的关键元素。 Ⅰ. 概 念 轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行的精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足动车平稳、舒适运行要求。 Ⅰ. 概 念 对轨道而言，轨道精调贯穿于轨道施工的全过程。无砟轨道从底座、有砟轨道从道砟摊铺施工开始，直至钢轨铺设完成，施工精度决定着钢轨精调的工作量及所需时间。 Ⅰ. 概 念 轨道精调不仅是技术问题，也是经济问题。 轨道精调质量对动车的运行品质具有重要影响，甚至影响安全。 轨道