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“活力绿城”—合肥双凤经开区商务区城市设计 作者：任杰 指导教师：朱萌 （单位：安徽农业大学林学与园林学院城市规划系 摘要：本次规划有别于以往城市商务区“高强度、密开发、重经济、轻环境”的规划，其独特之处在于引用“城市呼吸”理论，依托现状天然水库及公园绿地优势，注重生态网络的建设，将快节奏的城市生活融入于自然环境中，保证城市呼吸通畅，创建一个集商务办公、商业、居住、休闲公园等为一体的“活力绿城”。 关键词：城市呼吸 生态网络 活力绿城 前言：商务区历来素有“城市名片”之称，它汇集了金融、贸易、创意研发及配套商业、酒店居住等功能，以往城市建设沿袭了计划经济体制下的“大开发、高强度”的开发模式，使得商务区成为城市建设密集区，人口混杂、管理混乱、其生态环境品质得不到相应的保证，“城市名片”之称名不副实。相比较国外城市的建设，更加注重城市功能与所属环境的融合，强调建筑、人、环境三者合一 ，特别是对于城市商务区建设，更加注意人们工作和生活的品质。本次规划在于探讨基于“城市呼吸”理论下，采取一系列规划策略和实施措施来建设合肥市双凤经开区商务区。 正文 背景研究 1.1项目起源与背景 合肥是安徽省省会，全国重要的科研教育基地、现代制造业基地和区域性交通枢纽，长江中下游重要的中心城市之一。在新一轮的“1+3+3+1”城市空间战略规划中将构建多中心城市空间体系，1个合肥主城区、3个副城市中心一个巢湖市区、3个产业新城，1个环巢湖生态示范区。每个区域都有各自的发展定位，但又彼此联系，通过“城湖联动”，实现合肥的“转型创新”。 该项目为合肥市北组团中心之一，是合肥中心城区与合肥北组团联系的枢纽，为了更好的配合合肥新一轮的空间发展战略要求，加强合肥北组团与中心城区的联系，该地块定位为城市片区级高端商务区，它涵盖商务、商业、行政、公园休闲旅游等多种功能。 另外，随着国家提出“海绵城市”、“低碳城市”、“生态城市”的提出，城市建设的生态性、多元性、集约性被愈发强调。特别是在环境污染，资源短缺的今天，城市生态性被进一步提上革命日程。而现今城市发展所面临的问题日益突出，如城市交通拥挤，环境质量差，城市功能简单粗暴拼凑，公共活动少，人与人之间交流不够。而作为城市名片商务区，生态环境品质被愈发看中。 1.2规划目的与意义 本次规划目的有三：其一，打造合肥市商务区的城市名片形象，提升合肥市魅力；其二，构建地块生态网络，提升商务区的生态环境品质，使其成为活力和环境并重的宜居之城；其三，弥补地块功能缺失，增添商业、休闲旅游等功能，为周边居民提供便利。 1.3上位规划解读 根据上位规划要求，地段区位的主题空间特征：北部组团城市生活服务中心的城市空间发展起步区；对于蒙城北路与P线路相交处以西，没冲水库以东约10公顷的居住用地改为城市公共绿地，提高城市的公共空间品质与品位。 2.现状分析 2.1区位与发展条件分析 2.1.1区位分析 合肥市域层面： 在合肥“1331”空间战略格局中，该项目位于合肥主城区，有着方便的地理位置和物质经济、人才、科技优势，并且与庐江、长丰、巢湖能通过较方便的铁路及公路联系。 合肥市组团间层面：合肥主城分为四个组团，该项目属于北组团，在空间上是中心城区和北组团联系的纽带。由此可见该项目的规划建设对于树立城市形象，提高生活质量具有重要意义。 合肥市组团内层面：规划所在地位于北组团西南边，是北组团的中心之一，在功能分配上，地块主要以商务办公、商业、居住为主。 2.1.2 发展条件分析 根据相关资料搜集及现状调研，该地块发展优势有如下两点：1.便捷的交通条件，基地北边是沪蓉高速公路，空间距离为3.5公里；东边是淮南线铁路，空间距离不到1000米；地铁5号线（待建）由南至北贯穿基地。另外，基地四面均为城市干道，公路交通十分发达。2.良好的生态环境优势，基地西侧为梅冲天然水库和公共绿地，规划时可以将天然景观引入地块，并构建地块生态网络，寓情于景，提升地块环境品质。 另外，该地块发展挑战有如下两点：1.由于地块被蒙城北路（快速路）分割为东西两块，如何加强东部地块（商务办公、商业、酒店居住等） 2.3现状要素分析 2.3.1建筑： 现状南部靠近工业大道分布工业厂房及服务性用房，层高1—2层，质量良好。然而地块大部分地区尚未开发，基本无建筑覆盖，在城市土地供应紧张的时代，容易造成地块不经济。 2.3.2公共设施： 地块内部基本无公共设施，地块周边公共服务设施主要有学校、工厂、银行、酒店， 缺乏为周边居住服务的大型商业、休闲娱乐等服务性设施。 2.3.3道路： 地块南、东均为城市主干道，北边为城市次干道，蒙城北路（快速路）贯穿地块南北，可见，地块与外界交通联系便捷。而地块内部仅有南边联系工厂和城市道路的厂区小路，