“平顶船”上的“闪电”4.doc

“平顶船”上的“闪电”4 F-35拥有较大的作战半径，过得去的中空高亚音速机动性，对近程防空系统十分有效的隐形特性，目标判定和敌我识别能力极强的前视红外探测器，是出色的近距空中支援和战场遮断飞机。但是作为航母甲板上的主力打击飞机，F-35B/C却存在巨大的缺陷。执行纵深对地打击任务时，F-35必须绕过敌方防空战斗机的巡逻区和防空导弹阵地，实际作战半径无法达到纸上数据显示的水平。根据兰德公司的计算，即使航母抵近至距伊朗海岸线仅100海里处，F-35C的航程也只能覆盖不足70%的伊朗军事目标，短腿的F-35B显然作战效能更差。即使不考虑打击纵深目标的需要，F-35B和F-35C的作战半径仍然是不够用的。亚太地区国家军事现代化过程中大量采购的“侧卫”系列重型战斗机的作战半径超过700海里，比F-35C更胜一筹，与F-35B相比优势就愈加明显。以F-35B和F-35C作为主力舰载战术飞机的航空母舰要打击拥有重型战术飞机国家的沿海目标，就必须冒着遭到对方空袭的危险逼近其海岸线。空袭威胁的加大将迫使舰载战斗机将任务重心放在舰队防空上，从而降低耗费巨资建造的“平顶船”作为力量投放平台的使用效能。 ? ? 图16 “侧卫”等重型战斗机的作战半径比F-35C更大，对搭载“闪电”的航母构成极大的威胁 ? F-35采用的是为击败厘米波段雷达优化的“经济版”隐形设计，无法安全穿透由大型高性能雷达和重型防空导弹组成的防空体系。随着针对隐形战术飞机研制的米波AESA雷达投入使用，F-35 这类低配版隐形飞机的突防能力和生存力进一步下降，与常规战斗机相比已经没有明显的优势。如果主要作战对象是90年代时设想的伊朗，北朝鲜之流装备落后的所谓“无赖国家”，F-35注水猪肉式的隐形设计仍然够用。但是如果要挑战具有一定技术实力的对手，F-35半吊子的隐形性能就发挥不了多大作用，必须像常规战斗机一样依靠电子干扰和反雷达硬杀伤来实现突防，在隐形设计上不菲的投资等于打了水漂。中国的052C型防空驱逐舰同时配备了米波反隐形雷达和高性能相控阵雷达，对F-35具有极强的反制能力，远在F-35进入机载滑翔制导武器的射程之前即可将其击落，使中国海军在F-35B/C舰载战斗机服役前便拥有了能够与之对抗的舰队防空系统。 ? ? 图17 052C型防空驱逐舰是“闪电”难以应付的强悍对手 ? F-35B性能鸡肋，价格不菲，却是美国海军陆战队和配备V/STOVL航母的二流海军实现舰载战术飞机现代化的唯一选择，“鹞”式的基本设计是50年以前的，不能没完没了地干下去。要接纳排气温度过高的F-35B，V/STOVL航母的降落区飞行甲板必须动大手术，劳民伤财自不待言，但还是比建造能够支持常规起降舰载机的大甲板航母的成本要低得多。更重要的，是2-3万吨级的V/STOVL航母的运行费用相对低廉，能够负担大型两栖战舰的国家再努一把力就能养得起V/STOVL航空母舰。大甲板航母的使用成本则要高得多，连英法这样的老牌军事强国都感到难以承受，意大利和西班牙这等“笨猪国家”就更吃不消了。尽管美国国防部长盖茨已经判了F-35B两年死缓，但是刀子毕竟没有落下来，两年后部长大人早就人走茶凉了，政策风向会往哪儿刮还不一定呢。美国海军陆战队政治能量异常之大，一心想保住自己独立的舰载战术航空兵，又已经在F-35B项目下了血本，决不会轻易放弃，历任国防部长和副总统的切尼几度试图砍掉V-22项目，最后也未能如愿，所以现在就预测F-35B的死亡，还为时过早。 ? ? 图18意大利27000吨的“加富尔”号是极具代表性的V/STOVL航空母舰，造价高达20亿美元，如果不配备F-35B就只能当直升机母舰使用了 ? 总体性能更好，而且全寿命费用比F-35B低25%的F-35C的未来反而有着更大的不确定性。美国海军从一开始就对只有一台发动机且性能上打了许多折扣的F-35C三心两意，早就做好了万一项目进展不顺利就裁减订购数量，以更多F/A-18E/F补足的打算。F/A-18E/F技术成熟，价格相对低廉，维护保养成本低，加装保形油箱后作战半径达到600海里左右，除了不具备真正的隐形性能之外，与F-35C没有太大的性能差距，且衍生型号EA-18G是目前最先进的电子干扰飞机，对美国海军有着极大的诱惑力。中国海军的第一代舰载战斗机基本飞行性能远远超过F-35C，配备先进航电和新型大推力发动机，战斗力进一步提升后空战中将完全压倒F-35C，如果实现弹射起飞则作战半径也将超过F-35C。对美国海军来说，耗费巨资购买既压制不了中国舰载战斗机，也无法安全突破052C型驱逐舰防空“气泡”的F-35C，实在称不上是对有限预算的合理使用。美国海军既没有空军大批战斗机急剧老化的问题，又不像美国海军陆战队一门心思盯着V/STOVL战斗机不放，