白马智茂路设计说明讲述.doc

设 计 总 说 明 一、概述 1、工程概况 内江位于四川盆地腹部，是内江市政治、经济、文化、科教中心，沱江穿城而过，地理位置优越，工商业发达，人口稠密，交通便利，是成渝公路、成渝高速公路与内昆铁路、内宜高速公路的交汇处，与毗邻的省级干道交织构成四通八达的交通网络，距省会成都仅160km，是川中南的交通枢纽，具有发展经济的得天独厚的自然条件，优越的区域环境和区位优势。 内江市白马智茂路起于汉渝大道3段，终于规划道路，设计全长为3156.521米，道路红线宽度40米（展宽段为48米）。道路等级定义为城市主干路，道路类型为沥青混凝土路面道路。 2、上阶段审查意见及相关批复文件 根据内江市2013年4月3日第4次规委会会议纪要内容，通过了对白马智茂路的道路方案审定，同意该方案进入下一阶段即施工图设计阶段的相关工作。 3、设计依据及相应技术规范 （1）现状1：500地形图； （2）设计依据的标准、规范： 《城市道路工程设计规范》CJJ37－2012 《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 《公路沥青路面设计规范JTGD50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 《城市道路照明设计标准》CJJ45－2006 《道路交通标志和标线》GB5768－2009 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50－2001 《室外排水设计规范》GB50014—2006 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 其他相关规范及标准。 4、设计内容 本设计阶段属于施工图设计。本设计主要内容为道路工程、排水工程、电照工程、交通工程。（此次设计不包含桥梁工程设计内容） 5、主要技术标准： 本道路等级为城市主干路，设计时速为40km/h；横断面为“一块板”（双向6车道，展宽段为双向8车道），由车行道和人行道组成；地上设立杆照明系统，地下设排水系统；道路主要交叉口采用平面交叉形式。按照CJJ37－2012《城市道路工程设计规范》，确定道路的主要设计标准。 主要技术标准表 单位 设计采用值 规范规定值 道路等级 城市主干路 城市主干路 设计车速 km/h 40 40~60 最小圆曲线半径 m 500 300(不设超高) 最大纵坡 % 3.896 6.0 最小纵坡 % 0.302 0.3 竖曲线最小半径（凸） m 5000 600(一般值) 竖曲线最小半径（凹） m 5000 700(一般值) 人群设计荷载 KN/m2 3.5 3~3.5 路面设计轴载 BZZ-100 BZZ-100 路面结构设计年限 年 15 15 交通量饱和设计年限 年 20 20 道路抗震设防 度 地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防 二、场地工程地质条件 地形地貌四季分明，雨量充沛，湿度大、云雾多日照少,平均风速小，无霜期长λc=0.95，干密度ρd = 2.11g/cm3时，饱和固结快剪指标C=0KPa，内磨擦角φ=33.3 度，压缩系数 a2-4=0.072MPa-1，压缩模量E2-4=17.63MPa，渗透系数K20=6.67x10-2 cm/s，临界水力坡降ik=0.44 。说明压实砂卵（砾）石料抗剪强度较高，压缩性低，其质量满足筑路要求。 （2）条（块）石料和石碴料 内江地区属构造剥蚀浅丘宽谷地貌，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组上亚组地层（J2S2），岩石储量较为丰富，以红棕色~棕紫色泥岩、砂质泥岩为主，局部夹巨厚~中厚层砂岩，其中泥岩含量占总储量65%~80%。 内江城郊附近主要出露有棕色~青灰色粉细粒砂岩，泥钙质胶结，岩体较完整，根据有关试验成果资料，砂岩石料天然抗压强度R=15.2MPa~21.4MPa，软化系数Kr=0.44~0.53间，这些条（块）石料在本地工程建设被广泛使用。 根据有关试验成果资料，从爆破开挖出的石碴级配看，200mm 块石含量占17.4% ，200~60mm碎石含量占27.8%。60~2mm砾石含量占46.2%,2mm砂粒及细粒含量占8.6%，不均匀系数Cu=64.9，曲率系数Cc=1.9，为良好级配砾质土料；当压实系数为0.96，干密度ρd=1.90g/cm3时，石碴料饱和固结块剪指标：凝聚力C=40KPa，内磨擦角φ= 27.5度，压缩系数a2-4=0.23MPa-1 ，压缩模量E2-4= 6.32MPa，渗透系数K20 = 2.80x10-3cm/s ，临界坡降iK=