相对论与宇宙观讲述.ppt

相对论与宇宙观 狭义相对论“以太”零漂移 17世纪初，法国哲学家、数学家、物理学家笛卡儿继承并发展了古希腊的“以太”观念，形成了“以大学说”： “原始混沌的物质弥漫整个空间，并做旋转运动，形成漩涡。”“以太是构成空间的原料。”他用以太漩涡理论解释各种自然现象，这种理论很快被人们接受。 可是，按照波动理论必须赋予“以太”以多种奇异的特性——它既是极轻的极稀薄的流体，对天体运行毫无阻力，又要具有弹性模量比钢还大的固体弹性，以便传递横波。“以太”具有这两种水火不相容的奇异特性是十分难以想象的。 奇特的“以太”在何方，它究竟是什么东西，成为19世纪和20世纪初物理学家们特别注目的问题。既然假定“以太”充满整个空间和物体中，那么运动物体是否会对“以太”产生影响，“以太”是否被拖曳？这为科学家们探索“以太”提供了最佳途径。 1818年，菲涅耳在给法国政治家、物理学家阿拉果的信中提出了部分拖曳假说。他认为，整个空间的“以太”是静止的，透明体中的“以太”可以部分地被这一物体拖曳。 从菲涅耳部分拖曳理论出发，依据运动的相对性可知，物体在静止“以太”中运动，就相当于“以太”相对于物体飘移，运动物体就受到了与其运动方向相反的“以太风”。地球绕着太阳在真空(静止以太)中运动，其速度为每秒30公里，自然应该探测到“以太”对于地球的飘移。测定“以太”飘移成了物理学家们探索与研究“以太”的新途径。 “以太飘移”的测定，是由美国实验物理学家迈克尔逊和莫雷于1886年完成的。 迈克尔逊—莫雷实验得到了“以太飘移的零结果”。自此后，近50年中有11位科学家发表了13份精确实验数据，都得到了“以太飘移的零结果”。这是对“以太”存在与否的判定性实验。 狭义相对论的创立 一、相对论的先驱 1899年彭加勒提出了“以太”不存在的可能性； 1904年彭加勒明确地表示，应该把相对性原理从力学现象扩展到各种物理现象； 二、爱因斯坦发现狭义相对论 1、狭义相对性原理： 公设1：一切运动定律（不限于力学运动定律）在所有惯性系里都一样地成立；并没有哪一个惯性系是特殊的。 公设2：光速不变原理。 2、 狭义相对论的建立 爱因斯坦发现电动力学的方程并不具有伽利略变换的不变性，但他认定相对性原理为一切物理定律都必须遵循的原则，那末就会想到两惯性系之间必有新的时空变换来取代伽利略变换 1905年6月，爱因斯坦发表了划时代论文《论动体的电动力学》，宣告了新时空理论的诞生。 相对论动力学在低速时会过渡到牛顿力学，那就表明相对论体系已包含了牛顿力学；或者说，爱因斯坦以其相对论时空观改造了牛顿力学，使其推广成为相对论动力学。 更确切地说，牛顿力学反映低速范围的物质运动规律，而相对论适合于的物质运动范围，可反映以光速传播的电磁场运动规律和在小于光速的范围内的力学运动规律，其中不仅包括高速运动、也包括低速运动。 (2) 时间延缓效应 时间延缓效应即意味着时间的相对性。为便于理解，以“爱因斯坦火车”为例说明之。 从车厢底部向顶部的反光镜发射一强光脉冲，尔后光脉冲被反光镜反射回底部，见图。 (1) 长度收缩效应 设想“爱因斯坦火车”以v=0.97c =29万公里/秒的速度驶过一座长L=580万公里的大桥。火车从桥的一端驶至另一端时，用置于桥两端的两只预先对准了的钟来测量，测得所花费的时间t=L/v=20秒。但用火车上乘客携带的钟来测量，桥的一端和另一端分别经过他身边的时间间隔是 =5秒钟。这两个时间数值的测量与上述反光实验中的时间测量相雷同。故而在乘客看来，大桥长L=V??=145万公里。这种现象称为长度收缩效应，俗称“动尺变短”。 本征时间：在静止参考系中测量到的时间。 本征长度：在静止参考系测得的物体长度。 时间膨胀和长度收缩这两种效应反映了时空的相对性。 地面参考系里的观察者以为火车上的钟走慢了；反之，火车乘客以为地面的钟走慢了。 同样，乘客以为大桥缩短了，与地面观察者以为火车缩短了的结论是一样的。 “动尺”总是缩短，“动钟”总是变慢； 本征时间和本征长度具有绝对意义。 (3) 同时性的相对性 时间膨胀和长度收缩这两种效应的起因，其实就在于同时概念的相对性；效应及其起因都可由洛伦兹变换给出定量的解释。 此外，用洛伦兹变换还可说明，具有因果关系的两个事件的先后次序不可能倒转，总是因先果后；此即意指时空虽然可变，但相对论并不违背因果性原理。 四维时空空间