乡镇交通发展现状布局存在问题及构想.docVIP

乡镇交通发展现状布局存在问题及构想 青龙县城距首都北京285公里，距省会石家庄565公里，距秦皇岛市仅120公里。从区位优势上来看，青龙县处于京津、环渤海经济圈内，位于首都经济区及沿海开放区的直接腹地，还是东北地区入关的咽喉通道，是东北和华北两大经济区的结合部。合理的路网布局能加强青龙和临近省、市、县区的联系，有效促进青龙经济的发展，现将路网布局现状及未来公路建设存在的问题和构想汇报如下： ? 一、路网布局现状 ? 我县目前通车总里程2573.15公里。 ? （一）高速公路：途经青龙的高速仅承秦高速一条，青龙段全长69.85公里；承秦高速连接线（青龙连接线、肖营子连接线）2条，总长31km，正在建设中。 ? （二）国省干线公路：青龙境内目前无国道，省道共5条，全长269公里； ? （三）农村公路：共有县级公路8条287公里；乡级公路31条379公里；专用公路2条8公里；村级公路485条1561公里。 ? 二、路网布局构想 ? 为将青龙打造成为“东出西联、承南启北”的交通枢纽，构建“布局合理、功能完善”的公路网络，围绕我县经济社会发展的基本思路，我局认真谋划了以下几个重点项目： ? （一）高速公路项目： ? 1、谋划建设京哈高速迁安至凌源段高速支线项目。形成一条连接青龙县与东北地区的快速通道，将大大加强青龙与辽宁省凌源、朝阳的联系，促进地区经济快速协调发展。 ? 2、谋划建设承秦高