(公用 教案)【步步高】2017版高考地理大一轮复习 第2章 城市与环境 第21讲 城市化过程与特点及其对地理环境的影响讲义 湘教.docVIP

第21讲 城市化过程与特点及其对地理环境的影响 考点一　城市化过程与特点 1．城市化概念 人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。 2．城市化的标志 (1)城市人口占总人口的比重持续上升。 (2)劳动力从第一产业向第二、三产业转移。 (3)城市用地规模不断扩大。 3．城市化的意义 4．城市化的动力机制 (1)社会经济发展是城市化的主要动力。 (2)城市发展与工业化进程的关系尤为密切。 (3)城市的兴起与第三产业的发展密切关联。 5．城市化的地区差异 地区 特点 发达国家 ①城市化已推进到相对成熟的发展阶段，城市化水平高； ②大城市中心区表现出衰落的迹象； ③城市边缘地带发展较快，建设比较多的卫星城和工业区； ④出现高水平的大都市连绵带； ⑤注重营造高质量的人居环境 发展中国家 ①城市化总体水平还比较低，但推进速度快； ②城市化水平不平衡，水平较低的分布在亚洲和非洲，水平较高的分布在南美洲 中国的城市化 ①城市化进程快； ②城市数量急剧增加，城市化水平不断提高 反思归纳　不同国家城市化的特点 1．发达国家城市化进程的特点 特点 原因 起步早 产业革命早 水平高 科学技术的发展，农业劳动生产力大大提高，大量农村人口转化为城市人口 一些大城市出现逆城市化现象 ①市中心的居住环境恶化，人们对环境质量要求提高；②交通条件改善，城市边缘地带发展快，乡村和小城镇基础设施逐步完善 2.发展中国家城市化进程的特点 特点 原因 起步晚，发展快 “二战”后，民族独立，经济迅速发展，城市化进程快 总体水平低，且不平衡 亚非国家水平低；乡村人口基数大，人口增长快，城市化进程落后于经济发展和工业化进程 南美洲国家水平高；城市化水平超过经济发展和工业化水平 城市发展不合理 ①农村大量剩余劳动力的涌入，城市的压力增大；②工业生产和城市拓展对生态造成破坏；③中小城市发展缓慢 方法技巧　城市化进程不同阶段的判读方法 城市化 郊区城市化 逆城市化 再城市化 时间 19世纪～20世纪 20世纪50年代～70年代 20世纪70年代～80年代 20世纪80年代以后 表现 人口由乡村迁往城市，农村地域转化为城市地域 人口由市区迁往郊区 人口由市区迁往农村和小城镇 人口迁回市区 成因 城市的拉力和乡村的推力 市区人口激增、地价上涨、交通拥挤 为追求更好的生存环境 开发中心区，高科技产业、第三产业的发展 图解 郊区城市化与逆城市化：从城市化进程来看，郊区城市化是发生在城市发展的加速阶段，而逆城市化则出现在城市发展的成熟阶段；从距离上看，郊区城市化是居民和企业迁往郊区，逆城市化是居民及工商业迁往离城市更远的农村或小城镇；从城市自身发展上看，郊区城市化使城市面积扩大，人口增多，逆城市化使整个大城市人口减少。 题组一　世界城市化进程的时间差异 (2015·重庆文综)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读下图，回答1～2题。 1．图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为(　　) A．20%～30% B．30%～40% C．40%～50% D．60%～70% 2．图中2000～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间(　　) A．工业化程度提高 B．人口增长率增大 C．逆城市化现象明显 D．经济发展水平最高 答案　1.B　2.A 解析　第1题，衡量城市化水平高低的指标是城市人口占总人口的比重，即图中城镇化率。图中第一条高铁开始运营时四个国家中城镇化率最高为66%左右，对应的乡村人口比重最小，大约34%左右，B项符合题意。第2题，结合不同国家城市化的进程和特点可知，发展中国家城市化起步晚、水平低、速度快，发达国家城市化水平高、起步早、速度慢。2000～2010年高铁新运营线路最多的国家城市化率最低，城市化发展速度最快，说明该国处于城市化快速发展的中期阶段，可判断为我国。在此期间，我国工业化程度不断提高，是城市化率提高的主要动力；A项符合题意。中国实行了计划生育政策，人口增长已步入现代型模式，人口增长率较小；逆城市化主要出现在城市化发展的后期阶段，此期间我国尚未出现明显的逆城市化现象；和其他三国相比，我国经济发展水平最低，但发展速度最快。 题组二　世界城市化进程的空间差异 3．(2015·广东文综)下表为“2009年四个国家的人口数及百万人口以上大城市人口占本国人口比重统计表”。由此可判断该年(　　) 国家 中国* 印度 德国 美国 人口数/百万人 1 338 1 155 82 307 比重/% 17 13 8 45 *未含台湾省统计数据。 A．中国的城市化水平已经明显超过了德国 B．中国百