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云桂线接触网设计文件 一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 （1）铁道部工程设计鉴定中心《关于新建云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]301 号）的审查意见如下： 1）接触网采用全补偿简单链型悬挂。接触线采用铜合金接触线：正线为CTS150，站线为CTS120。承力索采用铜合金线：正线为JTM120，站线为 JTM95。供电线上网原则上尽量采用架空线。 2）路基地段腕臂柱采用环形等径预应力混凝土支柱，T型梁的桥支柱采用格构式钢柱，桥隧或桥桥相联的较短路基区段腕臂柱原则上与桥支柱一致。 3）支柱高度选取根据以下原则设计：支柱高度选取按上腕臂底座距柱顶外露一般100毫米、最大300 毫米设计。 基础面距轨面距离，路基区段按615毫米、桥梁区段按535毫米考虑。 支柱高度：路基区段一般支柱7900毫米（通行双层集装箱列车区 段为8900毫米），桥梁区段一般支柱7800毫米（通行双层集装箱列车 区段为8800毫米）；有下锚、线间立柱等其他悬挂安装要求的支柱，可根据实际安装需要尺寸计算确定。 4）全线按绝缘距离1400mm设计，一般采用瓷绝缘子，隧道内或特别严重污秽地区可采用合成绝缘子。 5）站场接触网采用线间立柱安装型式。 6）隧道接触网采用倒立柱式全旋转腕臂结构，接触网支持装置安装采用后置锚栓方式。 7）设置江西村、平果、百色、富宁、广南、普者黑和弥勒供电工区负