工程师实务考试-道路工程.docVIP

判断题 为了保证车辆运行和行人的需要，在公路上的一定宽度范围内，不允许有任何障碍物的空间限制，这个范围称作公路的建筑限界。（×）P118 作为填筑材料，砂质土最优，粘性土次之，粉质土最差，特殊土，如黄土、膨胀土、腐殖土均不得直接用于填筑路基。（√）P223 路基高度应满足最小填土高度要求，沿河地区还应保证不受洪水的侵袭。（√）P219 在平坡、下坡的长直线尽头，应尽可能采用小半径平曲线。（×）P103 能使土体产生最大干密度的含水量，能得到最好的压实效果，称为最佳含水量。（√）P225 柔性结构组合设计的基本原则是：根据路面荷载应力，随深度递增的规律安排结构层次。（×） 道路的等级越高，设计车速越大，对路面的抗滑性/平整度要求越高。（√） 平纵线型的基本原则应是平曲线比竖曲线短。（×） 水泥混凝土路面面层混合料，必须具有较高的抗弯拉强度、良好的抗冻性、良好的耐磨性以及良好的施工和易性。（√） 平曲线半径小于250米时，应在曲线内侧设置弯道加宽。（√）P134 道路缓和曲线起到使汽车从一个曲线到另一个曲线的离心加速渐变的作用，因此道路平曲线设计中，直线和圆曲线连接中必须采用缓和曲线。（×） 超高就是把弯道内侧路面抬高，用以抵消弯道产生的离心力。（×） 平面交叉口应用视距包络图检查视距条件。（√） 会车视距是停车视距的两倍。（√） 计算行车速度是指汽车在道路条件最有利的条件下，能安全行驶的最大速度。（×） 设计车速就是计算行车速度，是道路几何设计所采用的车速。（√） 合成坡度不一定大于道路纵坡。（√） 环形交叉口的中心岛半径越大越好。（×） 由于长直线安全性差，在应用直线线型并确定其长度时，必须持谨慎态度，直线的最大长度应有所控制，最小长度不必加以限制。（×） 不设超高的最小半径是指曲线半径较大，离心力较小，靠轮胎与路面间的摩阻力，就足以保证汽车能安全稳定行驶所采用的最小半径，此时路面可不设超高。（√） 缓和曲线长度太短，使驾驶者操作不便，所以应保证驾驶员在缓和曲线上操作有一定的行程时间。（√） 路基的强度与稳定性同路基的干湿类型有密切关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的确定。（√） 只要牵引力能够克服各种阻力，汽车就可以行驶了。 道路红线是划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它各种用地的分解控制线。（√） 土基压实时，最佳含水量随压实功能的增加而增加。（×）P226 垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。P263 停车视距可分解为司机反应时间内行驶的距离、制动距离和安全距离等三部分距离。（√） 公路弯道设置越高的目的主要是为了路面排水。（×） 弯道纵坡大于0.3%时，其街沟纵向排水能力很差，因此要人为的加大街沟沟底纵坡坡度，锯沟就是一种方法。（×） 各级设计交通量是指设计年限末的交通量。（√） 单选题 砂质土既含有一定数量的粗颗粒，具有一定的＿＿＿，又含有一定数量的细颗粒，具有一定的＿＿＿，其强度和稳定性都能满足要求，是修筑道路路基的理想材料。（B） A.摩擦力 内摩擦力 B.内摩擦力 粘聚力 C.粘聚力 摩擦力 D.摩擦力 附着力 工程可行性研究的投资估算与初步设计概算之差，应控制在（C） A.5% B.5%-10% C.10% D.10%-20% 道路沥青路用性能要求必须保证其粘度、延性、温度稳定性、均匀性、施工安全性和（B） A.抗压强度 B.耐老化性 C.抗扭强度 D.抗水性 车辆的特征和性能，是进行道路设计的依据，这些特征包括设计车辆的尺寸、车辆的动力性能和（A）。车辆动力性能包括最高车速加速度和（A）。 A.稳定性 爬坡能力 B.制动性能 最大爬坡能力 C.制动距离 爬坡时间 D.最大行驶速度 方向稳定性 缓和曲线最小长度的确定中，要考虑以下因素：离心加速度变化率、（A）、控制超高附加不过陡、控制行驶时间、（A）。 A.不过大 不过短 B.尽量大 不过短 C.不过大 尽量短 D.尽量大 尽量短 高速公路的交通组成是（A） A.专供汽车行驶 B.专供小汽车 C.混合交通行驶 D.允许货车行驶 道路交通是人们为满足出行和（B）交通运输的需要，由人、车、路、（B）等交通要素构成的复杂的动态系统。 A.材料 环境