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汽车设计讲义 车辆工程教研室 时培成 编著 第三章 机械式变速器设计 第三章 机械式变速器设计 本章主要学习 （1）变速器的基本设计要求； （2）各种形式变速器的特点； （3）变速器主要参数的选择 ； （4）齿轮变位系数的选择原则 ； （5）各挡齿轮齿数的分配 ； （6）变速器操纵机构 。 第三章 机械式变速器设计 第一节 概述 变速器的分类 图3-2中的中间轴式四挡变速器传动方案示例的区别为图3-2a、b所示方案有四对常啮合齿轮，倒挡用直齿滑动齿轮换挡，图3-2c所示传动方案的二、三、四挡用常啮合齿轮传动，而一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡。 各种中间轴式变速器区别： （1）常啮合齿轮对数不同； （2）换挡方式不同 ； （3）倒挡传动方案不同。 中间轴式变速器的特点 图3-4为中间轴式六挡变速器传动方案。图3-4a所示方案中的一挡、倒挡和图3-4b所示方案中的倒挡用直齿滑动齿轮换挡，其余各挡均匀常啮合齿轮。 常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现。同一变速器中，一定是挡位高的用同步器换挡，挡位低的用啮合套换挡。 二、零、部件结构方案分析 1．齿轮形式 　　齿轮形式：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮 　　两者相比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、 时噪声低的优点； 缺点 是制造时稍复杂，工作时有轴向力。 　　变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮。直齿