大跨径混凝土桥梁的试验方法大跨径混凝土桥梁的试验方法.doc

大跨径混凝土桥梁的试验方法 （最终建议） Ⅰ 总则 1.1 适用范围 1.1.1 本建议主要涉及公路和城市道路的各种大跨径钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁的非破坏性试验，适用于新建的、改建的、修复的和旧有的各种大跨径混凝土桥梁的试验与观测。 1.1.2 本建议将跨径大于40米的梁式桥、跨径大于60米的拱式桥定为大跨径混凝土桥梁。但各国可根据实际情况，自行确定大跨径的界限。 1.1.3 大跨径混凝土桥梁的主要特点 （1）施工比较艰巨，施工阶段结构受力状况复杂多变，有时远比建成后的营运状态不利。 （2）恒载在总荷载中所占比重随跨径增大而提高。 （3）鉴于其投资高，更换困难，必须确保其长期处于良好的营运状态。 1.2 试验与观测的基本目的 （1）为保证大跨径混凝土桥梁的施工安全和工程质量及时地提供观测资料。 （2）为保证桥梁运营的可靠性，检验桥梁结构的承载能力及其工作状况， （3）检查桥梁结构的真实工作状况，为改进桥梁结构及其设计方法积累科学依据。 1.3试验与观测的分类 （1）施工观测； （2）现场荷载试验，包括静力和动力荷载试验； （3）长期观测。 可根据工程提出的问题，实行其中一类或几类的试验与观测。 1.4 试验计划大纲的内容 可根据工程提出试验计划大纲，其主要内容为： （1）试验要求：目的、类型、项目和依据的标准。 （2）试验结构的技术资料：原有的设计、计算与施工的基本资料，结构现状（包括存在的问题和缺陷），必要的理论验算数据。 （3）加载方案：最大荷重、加载设备和加载图式。 （4）观测方案：观测内容、测点布置、量测方法与仪器，要求达到的测试精度。 （5）试验程序：加、卸载程序与观测程序，试验终止条件。 （6）试验筹备工作：材料和仪器设备数量、费用、进度时间表和试验日期。 （7）试验人员的组织和分工：使总指挥和各部分人员明确职责，并相互保持良好的联络。 （8）安全措施：包括试验期间人身、结构物、试验加载设备和仪器设备等的安全措施。 1.5 与本专题共它分题的关系 大跨径混凝土桥的观测与试验的一般规则宜与本科研专题的有关分题的建议相适应。 Ⅱ 施工观测 2.1 施工观测的任务 施工观测为指导施工及时提供必要的科学依据，是任何大跨径桥梁为保证施工安全和工程质量的一项必需实行的工作。 2．2 构件的检验 构件在制造过程中的检验包括：材料的物理力学性能、构件尺寸的偏差、预应力张拉工艺和构件运输中有否损伤等，均应按设计要求和施工规程进行评定。 2.3 施工设备的检验 （1）通常由工厂定型生产的施工设备，按产品使用技术条件进行检验。 （2）用万能杆件拼装的承重设备。（例如各种大型吊装设备、挂兰和托架等），尤其是未按定型体系拼装的这类设备，在投入使用前，必须施加1.3倍最大施工荷载，并使之在最不利工作状况下试运行，观测其最不利部位和连接部分的变位、应力、压屈稳定和定性等，以检验其是否符合使用要求。试运行荷载一般应分级加到最大检验荷载值。 （3）为施工专门设计制作的承重设备（例如拱架和各种支架等），通常不可能在使用前进行最大施工荷载的试验，则要求在使用过程中精心观测其结构最不利部位的变位和应力。 2．4 结构施工观测的内容 2．4．1 定位测量 结构构件在安装过程中，须随时观测构件轴线控制点的座标变化，随时纠正纵向和横向偏位，使其不超过容许偏移量。以保证施工准确就位。 2．4．2结构施工变位的观测 （1）在各施工阶段，均须观测主要承重构件的挠度和水平位移的变化。 （2）在结构体系逐步转换为设计体系的各施工阶段，应观测结构的挠度变化。 （3）超静定结构在施工最后阶段进行撤换支座、调整支座标高或调整施工应力时，须观测结构的标高和挠度变化。 （4）桥梁墩台和桥塔结构在上部结构施工阶段，应在观测上部结构变位的同时，观测其水平位移和沉降。 （5）观测温度、收缩和徐变等对施工结构变位的影响。 2．4．3 结构施工应力（或应变）的观测 在必要的情况下，在观测结构施工变位的同时，应在观测结构施工控制截面的应力（或应变）的连续变化，必须考虑对混凝土的早期收缩、徐变和温度影响的补偿或修正方法（参见3.7条和4.6条）。 2．4．4 观测构件裂缝的出现和扩展状况。 2．4．5 结构施工变化和应力（或应变）的最大容许值，应由设计部门根据施工程序设计进行计算，事先提供给施工技术主管