边坡防护建议书.docVIP

生态城森林公园 边 坡 生 态 防 护 施 工 建 议 书 2015年3月20日 边坡绿化景观工程概述 中德金属生态城已初具规模，“零排放”金属表面处理中心，中德合作创新基地，五大中心，万亩森林公园等前期已基本建成。万亩森林公园首期建成部分已供市民参观游览。把独具特色的森林阳光、湿地滩涂区和旅游、教育、休闲娱乐等多种功能融为一体，并引入探险、定向越野、登山等户外主题活动，提升项目吸引力，关注度及可游性，此外，园内所有建筑都采用复古式的德国木屋，充满浓浓的德国风情。 设计内容 该部分设计内容主要包括万亩森林公园内道路两侧挖方边坡的生态恢复，填方边坡的防护，其主要施工内容为撒播植草，铺三维网植草及野花组合，铺铁丝网乔、灌木、草、花一体的生态防护，岩石边坡绿色罩面网加种植爬壁藤生态防护。绿化面积大约在30000m2左右。 2、主要技术规范及标准 （1）《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月） （2）《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月） （3）《中华人民共和国水污染防治法》 （4）《建设环境保护管理条例》（国务院253号令） （5）《全国生态保护纲要》（国务院2000年11月16日） （6）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部2003年5号令） （7）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98） （8）业主下发的生产任务通知单 3、绿化景观设计理念及原则 3.1设计理念 本项目的边坡绿化景观设计服从整个项目打造以人为本、生态和谐、资源节约的环保示范的总体指导思想，力图通过绿化物种的选择，栽植模式的变化，营造良好的植被景观效果，弱化人工痕迹，打造生态、自然、和谐的路域绿化景观。 3.2设计原则 因地制宜、经济合理：在满足边坡稳定、安全的前提下进行。绿化与防护相互结合，绿化技术可行，经济合理。 师法自然、丽景天成：以生态学和景观生态学理论为指导，模拟本项目沿线主要的自然植物群落结构构成，构建路基边坡，路基绿化植被系统，营造与路域自然植被，生态，系统相生协调的公路绿化景观，减少人工痕迹、弥补和美化道路建筑对环境的破坏和不协调感。 4、植物种类选择依据 4.1 以乡土物种为主，提高植物的适应性、抗病性、成活率，并可降低后期的管理养护力度，节约运营成本，适当引入外来物种，增加植物多样性，景观丰富性，兼顾长短期绿化效果。 4.2 速生与慢生的结合 通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面及可能快地面覆盖，另一方面实现植被的长远发展。 4.3近期与远期相结合，充分考虑道路绿化的更新和可持续发展。 4.4生态效益与经济效益相结合。道路的生态功能是重要的选择标准，其经济价值也是考虑的因素之一。 4.5坚持绿化与美观，乔、灌、花、草相结合的原则，达到美化、香化的目的，以提高绿化档次和水平。 5、气候与水文 北回归线斜穿揭东，四季常青，无严寒酷暑，属亚热带季风海洋气候，年均气温21.5℃，年均降雨量1722.6毫米。在气温最高的7月份，日平均气温28℃左右，日最高气温≥35℃的酷暑天数，极端高温38.4℃，每年在3天以内。最冷月为一月，平均温度14.1℃，极端低温2.1℃。夏长冬暖春末早。年日照数在2000小时左右，平均每天约6小时，年平均日照率为46%，平均太阳辐射强度为126卡/平方厘米。 6、绿化景观总体构思 结合目前节约投资、控制工程造价的大形势，本项目的绿化景观方案尽量以简洁自然的绿化形式，达到融入公路沿线自然环境的景观效果，并在绿化物种的选择，边坡植被恢复方案上尽量采用工程造价最省，后期养护最少，景观效果最优的优化组合。 7、边坡防护绿化景观方案 7.1 由于目前万亩森林公园首期基本建成对外已开放，道路路面已经形成沥青路面，道路两侧平地已经形成绿化景观，为了控制工程造价，避免对地形景观的二次破坏，并保障行车、行人安全，本项目主要考虑以人工施工为主，机械施工为辅的原则。 7.2 挖方边坡高度在5米左右，坡比在1:1，土壤性质为素填土，由砂质土、碎石块组成，碎石大小不一，采用直接撒播草籽和挂三维网喷播植草，要点播灌木本籽和藤本籽。 方案图（绿化前的边坡）： （绿化中的边坡）： （绿化后的边坡）： 7.3 挖方边坡高度在5米左右，坡比在1:0.75的石块土，粉砂岩、细砂岩、泥岩、砂泥岩互层、强风化花岗岩边坡；以及坡比1:1的高大泥岩、砂泥岩互层、粉砂岩，花岗石边坡（H5m)采用挂铁丝网喷基材绿化或者人工溜浆基材绿化方案。 7.4 挖方边坡高度在5米左右，坡比陡于1:0.5的厚层完整砂岩及硬质灰岩段落，边坡采用挂绿色照面网也就是CEBL土工网，加栽植藤本植物。 方案图（绿化前的边坡）：