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单选 1．两个造型工在铸造车间对一主轴箱零件进行手工造型，他们的劳动过程属于工艺过程中的（ ）。 A.工序B.工步C.工位D.安装 您的答案：[A] 本题正确答案：[A] 2．粗基准是指（ ）。A.用粗加工过的表面作定位基面B.粗加工时的定位基准C.用未加工过的表面作定位基面 您的答案：[C] 本题正确答案：[C] 3．精基准是指（ ）A.精加工过的表面作定位基准B.已加工过的表面作定位基准C.精加工时所用的定位基准 您的答案：[] 本题正确答案：[B] 4．选择设计基准为定位基准，是符合（ ）的原则。 A.基准重合B.基准统一C.自为基准D.互为基准 您的答案：[] 本题正确答案：[A] 5．加工精密齿轮时，先以齿面为基准磨内孔，再以内孔为基准磨磨齿面，是符合（ 的原则。 A.基准重合B.基准统一C.自为基准D.互为基准 您的答案：[] 本题正确答案：[D] 6．通常毛坯公差取双向公差，工序尺寸按“入体原则”，即对于被包容面的工序尺寸公差取 A.上偏差为0B.下偏差为0C.上下偏差均为0D.上下偏差均不为0 您的答案：[] 本题正确答案：[A] 7．通常毛坯公差取双向公差，工序尺寸按“入体原则”，对于包容面的工序尺寸公差取（ ）。 A.上偏差为0B.下偏差为0C.上下偏差均为0D.上下偏差均不为0 您的答案：[] 本题正确答案：[B] 8．工艺尺寸链的各个环中，（ ）的公差带宽度最大。 A.增环B.减环C.封闭环D.组成环 您的答案：[C] 本题正确答案：[C] 9．一个工艺尺寸链中有（ ）个封闭环。 A.一个B.两个C.三个D.若干个 您的答案：[A] 本题正确答案：[A] 10．大批量生产时，（ ）可不计入工时定额。 A.辅助时间B.布置工作地时间C.休息和生理需要的时间D.准备和终结时间 您的答案：[] 本题正确答案：[D] 5．加工精密齿轮时，先以齿面为基准磨内孔，再以内孔为基准磨磨齿面，是符合 ）的原则。 A.基准重合B.基准统一C.自为基准D.互为基准 您的答案：[D] 本题正确答案：[D] 6．在无心磨床上加工小轴或用浮动铰刀、浮动镗刀和拉刀加工孔时，都采用（ ）的原则。 A.基准重合B.基准统一C.自为基准D.互为基准 您的答案：[C] 本题正确答案：[C] 1．粗车一阶梯轴外圆，宜采用（ ）的装夹方法。 A.用卡盘夹B.用两顶尖装夹C.一夹一顶D.一夹一托 您的答案：[A] 本题正确答案：[C] 2．套类零件加工时，对保证工件内外圆同轴度最有利的方法是（ ）。 A.一次装夹下同时加工内外圆B.先精加工孔，以孔定位加工外圆C.先精加工外圆，以外圆定位加工孔D.用套筒端面定位分别加工孔和外圆 您的答案：[] 本题正确答案：[A] 3．下列零件中，（ ）有时用有色金属材料做成。 A.轴类B.套类C.箱体类D.机体类 您的答案：[] 本题正确答案：[B] 4．下列方法中，（ ）装夹套类的外圆的时零件产生变形的可能性最大。 A.用普通三爪卡盘B.用宽爪三爪卡盘C.用弹簧夹头D.用轴向夹紧 您的答案：[] 本题正确答案：[A] 5．箱体孔系的加工，常采用（ ）的方法加工。 A.钻床钻削B.车床车削C.镗床镗削D.磨床磨削 您的答案：[] 本题正确答案：[C] 外圆的粗加工常用（ ）方法加工。 A.车削B.刨削C.钻削D.磨削 您的答案：[A] 本题正确答案：[A] 3．套类零件的外圆表面是（ ）。 A.设计基准面B.定位基准面C.装配基准D.测量基准面 您的答案：[A] 本题正确答案：[C] 4．套类零件的内孔是（ ）。 A.设计基准面B.定位基准面C.装配基准面D.测量基准面 您的答案：[B] 本题正确答案：[A] 1．下列误差中，属于加工原理误差的是（ ）。 A.用阿基米德滚刀加工渐开线齿轮形成的齿形误差B.主轴产生角度摆动的角向漂移误差 C.机床导轨在垂直面内产生弯曲变形 您的答案：[] 本题正确答案：[A] 2．在车床上用三爪自定心卡盘夹持套类零件外圆车内孔，加工完毕松开零件，经测量内孔，发现孔呈三棱形，这是由于（ ）的影响。 A.切削力B.内应力C.夹装力D.重力 您的答案：[] 本题正确答案：[C] 3．刨削较厚的平板形工件平面，发现平面有平面度误差，因为（ ）。 A.导轨在水平面内有误差B.导轨在垂直面内有误差C.工件受力变形 您的答案：[] 本题正确答案：[B] 4．在车床上用前后顶尖支承车削轴时，发现工件呈鼓形和鞍形误差的叠加，即呈圆柱度误差，是因为（ ）。 A.工件刚度较低而机床刚度很高B.工件刚度很高而机床刚度较低C.工件机床刚度都不太高 您的答案：[] 本题正确答案：[C] 5．镗孔或车外圆时，（ ）是造成工件圆度误差的主要原因。 A.主轴径向圆跳动B.主轴轴向窜动C.主轴角度摆