《自动变速器》-复习题答案(朱明zhubob).docVIP

《自动变速器》期末复习题 一、题1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为 装置。 2．单排行星齿轮机构由 、 、 和 组成。 3．电控系统根据 发回的信息，控制 动作进行档位的变换。 4．自动变速器的油压试验包括： 、 和 。 5．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用 ， 和 连接作为动力输出元件。 6．自动变速器的试验项目包括 、 、 、 等。 7．液力变矩器有三个元件： 、 和 。 8．自动变速器有三种基本控制油压： 、 、 。 9．常见的制动器有 和 制动器两种。 10、常见的油泵由 、 和 三种形式。 11．自动变速器油液的检查分成两部分： 和 检查。 12．自动变速器的失速实验时间不应超过 秒。 13．在锁止离合器不锁止时，发动机的动力通过 、自动变速器油、 传给自动变速器输入轴；在锁止离合器锁止时，发动机的动力通过变矩器壳、 、涡轮传给自动变速器输入轴。 14．在离合器分离时，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为 。 15．失速转速过低的原因是 。 16．速控阀的作用是 。 17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器，当汽车行驶阻力大时涡轮转速泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向，导轮对油流起反作用，达到作用，克服阻力 当汽车行驶阻力小时，涡轮转速与泵轮转速，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向，导轮以减少阻力。.单排行星齿轮传动特性方程式是 ， 经济模式以获得最佳燃油经济性为目标设计换档规律，升挡 ，普通模式则介于两者之间。 24．节气门拉索的调整与 有直接关系，拉索紧主油压 ，拉索松主油压 。 25. 自动变速器只有选挡手柄在P、N位置时才能起动发动机，否则应对自动变速器的 位置进行调整。 二、( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。 ( )2．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。 ( )3．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。 ( )4．以工作液体的压力能进行能量传递和控制的装置称为液力传动。 ( )5．电子控制A／T驾驶模式选择开关中，“Power’强调省油性，“Economy’则为强力加速驾驶。 ( )6．使用单向离合器的档位没有发动机制动效果，有发动机制动效果的档位不使用单向离合器。 ( )7．液力传动的效率比机械传动的效率高。 ( )8．当液力变矩器中的涡轮转速增大到与泵轮转速相等时，变矩器的输出转矩增大。 ( )9．单向离合器的另一个作用是使换档的过程柔和，减小换档冲击。 ( )10．失速转速是当涡轮处于静止时，发动机所能达到的最高转速。 ( )11．节气门开度信号和车速信号是自动变速器换挡的重要信号。 ( )12．采用液力传递动力，发动机和传动系容易产生过载。 ( )13．当太阳轮固定，行星架主动，齿圈从动时，此时的传动比大于1。 ( )14．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。 ( )15．离合器的作用时固定行星齿轮机构的某个元件使其与壳体连接而固定。 ( )16．主调节阀的作用是调节主油压，主油压的大小与节气门的开度有关，节气门的开度大主油压低，节气门的开度小主油压高。 ( )17．在车辆行驶过程中，如果将加速踏板踩到底(节气门开度95％)，变速器会在原来档位的基础上自动降低一个档位，这个过程叫强制降档。 ( )18．换档手柄从N档移动到D档或R档后，有一段短暂时间的迟滞或延时才能完成档位的结合，这一时间称为自动变速器换档的迟滞时间。 ( )19．在油温低于60、车速低于60km/h，怠速开关接通时，禁止锁止离合器接合。 ( )0．油泵仅在汽车行驶时工作。、选择题1、我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、（? ）、液压控制系统、电子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成。