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浅析川西地区自驾车旅游现状及其开发对策 　　【摘要】自驾车旅游作为未来旅游产业的重要出游方式，得到越来越多的关注。本文选取自驾车旅游综合条件最好的川西地区为研究对象，阐述了川西地区自驾车旅游的发展背景，分析了川西地区自驾车旅游的现状及存在问题，提出川西地区自驾车旅游的健康发展对策。 　　【关键词】自驾车旅游；川西地区；现状；问题；发展对策 　　 　　一、川西地区自驾车旅游发展背景 　　自驾车旅游起源于欧洲发达国家，包括娱乐、观光、休闲、度假等内容。1997年，“自驾游”的概念才引入我国。随着我国汽车行业的高速发展，自驾游也成为一种新型的旅游形式。川西地区旅游地理环境极佳，旅游资源组合度较高，川西地区位于横断山脉东段，地势处于青藏高原与四川盆地之间，该区地形地貌变化明显，有极高山峰，低海拔冰川，深切峡谷，湍急河流，高寒草原，溪沟清泉；绝美的自然风光，纯朴的藏羌彝俗，吸引着越来越多的自驾游游客前往。四川省旅游业发展势头迅猛，2013年全年四川省接待国内旅游人数4.87亿人次，同比增长12.1%，实现国内旅游收入3830.04亿元，同比增长18.6%。川西地区作为四川省旅游产业的重要增长极，而交通不便是制约其自驾游发展的主要因素。 　　二、川西地区自驾车旅游现状 　　目前,川西地区的自驾游还处于自发状态，主要是以中青年旅游者为主，家庭式组合和网络式组合居多，旅行社式组合较少，单车自驾游要远远高于团队自驾游，车辆多来自私家车、公车、租车；川西自驾游游客对沿途的景点分布多依赖于地图、交通标识或GPS导航仪，而且在旅途中的随意性极强，以短期性出行为主，乐于购买当地一些土特产，自驾游的花费较高；自驾游客源市场，以川内和重庆游客居多，多数游客会进行休闲旅游和观光旅游；由于川西地区自驾游发展时间较短，在相关的基础配套设施方面还处于较低水平，制约着自驾游良性发展；川西自驾游由过去简单的观光方式转向追求更加健康、个性化、主题更加明显的旅游方式。 　　三、川西地区自驾车旅游存在的问题 　　1. 基础设施不完善 　　虽然川西地区的公路通车里程总量较长，但并未形成完整的公路网，交通极其不便。各个景点之间的通达性较差，旅游快速通道少；川西地区大多数旅游景区还不具备接待规模化自驾游团队的能力，表现为缺少旅游交通标识和路线指引，标准停车位的数量少、费用较高、服务质量低，专门的自驾游基础服务设施不完善，这些都制约着自驾游的发展。 　　2.自驾游时机相对集中 　　我国游客出游时间一般集中在周末和黄金周，各地来川西地区自驾游的游客较多，自驾游旅游交通压力过大。节庆日大规模的自驾游不但引发了交通问题，还出现许多的环境问题。因旅游分流能力不足，景区接待能力不足，加之基础设施不配套，旅游景区压力大等都限制了自驾游在川西地区的发展。 　　3. 自驾游信息服务尚未形成体系，宣传工作成效低 　　游客之所以选择自驾游，是希望灵活安排行程，欣赏独特风景，体验其他旅游方式无法获得的体验，这需要相关服务部门整合出更全面专业服务性强的自驾游信息。虽然相关旅游媒体中较多且全面，但真正针对自驾游的信息少、质量低、更新速度慢，游客对某些自驾游信息不信任等，降低了自驾游的宣传成效。 　　4.尚未根据实际变化设计自驾游高品质精品旅游线路 　　由于川西地区自驾游起步晚，这一地区虽然已设计各种精品路线，但未根据实际情况的变化做出调整，缺少高品质、特色鲜明的精品旅游线路。川西地区的自驾游游客的线路信息多来源于互联网和游客推荐，缺乏专业的指导，游客在旅游过程中不能深度体验川西自驾游。 　　四、川西地区自驾车旅游的发展对策 　　1. 加强基础设施建设,完善相关服务 　　相关部门要积极整合川西地区公路网络，及时修善路况不佳的地段，美化道路环境，增强景区之间的通达性，完善各种服务设施，并严厉打击乱收费现象，为自驾游发展创造良好的外部条件。如在高速公路路口和公路路口设置醒目的路标指示牌，及时更新导航仪的路况信息，沿途应合理设置加油站或加气站、维修服务站、停车场或汽车营地等，在完善相关基础服务的基础上，建立方便全面的自驾游旅游信息系统，为自驾游在川西地区又好又快的发展做好准备。 　　2. 实施区域合作战略，设计精品线路体系，扩大营销力度 　　建立旅游合作机制，加强区域旅游合作在资源整合规划、基础设施建设、扩大营销力度、实现无障碍旅游，进一步加强联合与协作，实现深入构建与周边地区无障碍旅游的目标，加快自驾游在川西地区的发展。在旅游线路的设计上，相关部门将适合自驾游的各大景点进行整合，并结合川西地区旅游资源的特点以及新一代自驾游游客对个性和自由的追求，重新设计多条安全高质有特色的自驾游精品路线，充分满足自驾游游客的各种需求，让游客越来越喜欢这种旅行方式，提升川西自驾游的