公跨铁路跨线桥盖梁专项施工方案最终版..docVIP

江门市新会疏港公路 上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程 盖梁抱箍法施工专项方案 编制： 审核： 审批： 深圳广铁土木工程有限公司上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程 项目经理部 2015年4月5日 目 录 第二章、工程概况 3 第三章、施工准备 4 第四章 施工部署 4 4.1施工进度计划 4 4.2主要工程技术及管理负责人 4 4.3主要材料计划 5 4.4设备计划 5 4.5劳动力计划 6 第五章、 施工技术 6 5.1施工工艺 6 5.2钢筋加工场 7 5.3施工技术方案 7 5.3.1柱顶凿毛及测量放样 7 5.3.2钢筋工程 7 5.3.3模板工程 13 5.3.4盖梁混凝土 16 第六章、模板及抱箍体系计算 20 6.1 检算编制依据 20 6.2 盖梁体系概况 21 6.3 检算原则 23 6.3.1荷载计算 23 6.3.2荷载分析 24 6.3.3荷载计算组合 25 6.3.4受力检算 26 6.3.5抱箍检算 32 第七章、质量保证措施 36 7.1质量目标 36 7.2工程质量保证措施 36 第八章、施工安全保证措施 40 8.1安全组织体系 40 8.2安全保障措施 41 8.3高处作业施工安全要点 43 8.4应急预案 44 第九章、文明施工及环境保护保证措施 50 9.1文明施工的保证措施 50 9.2环境保护 51 第一章、编制依据 1、 已经批准的《江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程施工组织设计》； 2、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司的《江门市新会疏港公路上跨广珠铁路新建公跨铁立交桥工程两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJT F50-2011） 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《路桥施工技术手册》 6、《普速铁路安全工务规则》铁总运［2014］272号 7、《铁路技术管理规程》铁总科技［2014］172号 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 9、现行的国家、行业和地方相关法律、法规、规范、规程等； 10、我公司的施工经验及现场踏勘资料。 第二章、工程概况 新会疏港公路工程位于江门市新会区，是新会公路网的组成部分，也是江门市公路的重要组成部分。本标段为广珠铁路跨线桥（K1+375.208～K1+501.208），路线位于新会上跨广珠铁路，交叉桩号为K1+437(与广珠铁路交叉桩号K120+973)。跨线桥起点桩号为K1+375.208，终点桩号为K1+501.208。桥梁该联总长126m。双向6车道，设计等级为公路一级，设计速度60km/h。 本项目上跨广珠铁路桥梁采用2×23+34+2×23（先简支后桥面连续小箱梁），采用斜转正小箱梁，一孔跨越广珠铁路上、下行两线，跨铁路主跨34m。本桥共有墩柱24根、盖梁12个，均采用C30混凝土浇筑，桥梁墩柱长度介于10.734m至12.433m之间，其中A类盖梁8个，B类盖梁4个。A类盖梁单个长11m，宽1.8m，高1.6m，混凝土浇筑方量为31.68m3/个，B类盖梁单个长11.388m，宽2.15m，高2.2m（低边1.8m），混凝土方量为48.63m3/个,墩柱盖梁标高介于13.1至15.6之间（距既有地面约12至14m）。 第三章、施工准备 桥梁墩柱施工已陆续完成，并已通过监理工程师的认可，符合规范及设计要求。盖梁施工的各种准备工作已完成，满足施工需要的临建设施及水电配置已完成，储料场、钢筋加工厂已按有关要求设置，且已投入使用；施工用的各种原材料和半成品已通过自检和监理工程师抽检，测量放样已完毕，并经复核满足技术规范要求，设计图纸已会审，各种施工原始记录表格及其他准备工作已完成；包括人员、设备在内的试验室已成立，各种检测设备已标定，试验检测已委托，砼配合比已完成；包括技术人员、各工种、生产工人在内的现场施工组织机构和质量保证体系已建立，具备了盖梁施工开工的条件。 第四章 施工部署 4.1施工进度计划 本工程盖梁施工计划工期61天，计划施工期间为2015年5月15日－2015年7月15日。 4.2主要工程技术及管理负责人 项目负责人：刘波 技术负责人：魏伟明 安全负责人：郑俊彬 质检工程师： 刘建云 物资负责人：何满金 施 工 员：谢新伟 测量负责人：李炎 4.3主要材料计划 主要材料如下表： 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 钢筋 t 64.81 2 C30砼 M3 431