车工通用工艺.docVIP

T—0908--11 车工通用工艺 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期： 车工通用工艺 1、总则 1.1、车工通用工艺适用于本公司产品的零部件的车加工。凡图纸工艺文件上无特殊要求的，均按本工艺规范执行。 1.2、技术要求 1.2.1、加工表面不能有降低零件强度及寿命的沟浪、碰伤等缺陷。 1.2.2、在本工序完工后出现的毛刺、尖角，由本工序去除。 1.2.3、毛坯为铸件，当加工到成品后，对影响质量的表面不准有砂眼、气孔、缩孔、裂纹等及其他缺陷。 1.2.4、对有公差要求的尺寸，在加工时应尽量按其中间公差加工。 1.2.5、对于圆车零件未注的尖角按0.5×45°倒角执行，热处理前粗加工未注倒角按3×45°。 1.2.6、零件的加工自由尺寸公差按GB1804，IT14级精度制造（如下表），一般孔用H，轴用h，长度用±IT。 IT14级精度公差数值表（单位：mm） 序号 基本尺寸 IT14 序号 基本尺寸 IT14 1 1～3 0.25 11 ＞250～315 1.3 2 ＞3～6 0.3 12 ＞315～400 1.4 3 ＞6～10 0.36 13 ＞400～500 1.55 4 ＞10～18 0.43 14 ＞500～630 1.75 5 ＞18～30 0.52 15 ＞630～800 2 6 ＞30～50 0.62 16 ＞800～1000 2.3 7 ＞50～80 0.74 17 ＞1000～1250 2.6 8 ＞80～120 0.87 18 ＞1250～1600 3.1 9 ＞120～180 1 19 ＞1600～2000 3.7 10 ＞180～250 1.15 20 ＞2000～2500 4.4 说明：1、孔径及凹槽采取单向正号（+）公差 2、轴径、零件外径、垫圈厚度、轴套长度、、隔环长度以及所有零件的总长度均采取单向负号（-）公差。 3、孔距、退刀槽、空刀槽及其他直线尺寸均采取双向（±）公差。 1.3、其它要求 1.3.1 车床钻深孔时应先打中心孔，再用短钻头钻一个导向孔，以保证良好定心。要选择适当的切削速度。冷却液应有足够的压力并保证压力稳定。随时注意排屑情况和刀具情况，防止阻塞，扭断钻头。 1.3.2高速精车孔时，应根据孔径和孔深，选择合适尺寸的刀杆和切削规范，刀尖应在零件中心或稍高于零件中心，刀具应取负刃倾角，使切屑呈弹簧形，不得擦伤已加工面。 1.3.3用弯板装夹零件加工或车偏心轴之类的零件时，应在卡盘上加配重，以保证回转时平衡，并且零件转速不宜过高。 1.3.4成形刀加工零件： 1.3.4.1　掌握成形刀的刀具角度，加工铸铁件前角取0°～5°左右，加工钢件前角取15°～25°左右，后角一般为2°～5°，后角过大会引起振动。 1.3.4.2　成形刀刃磨时应符合样板形状。样板刀装刀位置不能过高或偏低。 1.3.5齿轮轴、蜗杆或其它轴类零件，凡下道工序需要磨者，必须打两端中心孔（带护锥）并按工艺留出淬火或不淬火的磨削留量。凡需磨轴颈的蜗杆，车削时必须使用死顶尖。 1.3.6 需要磨的轴类零件，其轴肩端面，圆角半径和轴台同心度≥0.1mm，粗糙度低于或等于Ra3.2的外圆一般均在磨前由车床工序完成。 1.3.7有键槽的零件套其内外圆及一端面应在一次装夹中加工出，并在端面上刻基准线。 1.3.8凡需要磨平面的零件，如垫、套、隔离套等要求平行度和垂直度较高的，加工时应内外圆及一端面在一次装夹中车出，并刻线，以标示基面，另一端面留量。 1.3.9凡加工四方孔、六方孔、八方孔时，如果是自由公差，则按内接圆钻孔，如果有公差要求者，钻孔时应留量0.5～1.5mm。 2、工作前的准备 2.1、操作者应仔细看清、看懂图纸与工艺文件。有疑问之处找有关技术人员问清后再进行加工。保持图纸与工艺文件的整洁和完整，并严格按照设计图纸、工艺规程和技术标准，进行零部件的加工，不得自行更改。 2.2、按产品图样及工艺要求复核工件毛坯或上道工序是否符合图纸工艺要求，有问题应找有关人员反映，待处理后方能进行加工。 2.3、操作者按照工艺要求准备好加工所需的夹、量、刃辅具，若有疑问，应与工艺人员联系。 2.4、操作者应将夹、量、刃辅具分别整齐地放置在工具箱上或其他适当的地方，但不准直接放在机床上，并应妥善保管好，不得任意拆卸，改变原来形状或尺寸。 2.5、车刀的装夹 2.5.1车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般长度不应超过刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）。 2.5.2车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。 2.5.3刀尖高度的调整 2.5.3.1在下列情况下，刀尖一般应与工件中心线等高： A、车端面； B、车圆锥面； C、车螺纹； D、成形车削，并用对