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汽车底盘 考点集汇 王磊作 传动系 行驶系 汽车底盘 转向系 制动系 离合器 手动变速器 万象传动装置 1传动系 主减速器 差速器 半轴 2传动系的作用： 将发动机的动力传给驱动轮，从保证汽车能在不同使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。 3离合器的作用： 保证汽车起步平稳 保证换挡工作平顺 防止传东西过载 主动部分 从动部分 4摩擦方式离合器的组成 压紧装置 操纵机构 5离合器的自由间隙 离合器处于正常结合状态时，在奋力杠杆内端与分离轴承之间必须留一定的间隙，几位离合器的自有间隙。 6踏板的自由间隙： 由于自由间隙的存在，踩下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需要的离合器踏板行程即为自由行程 7 人力式 离合器的操作机构 助力式 杆式传动 机械式操作机构 绳式传动 液压式操作机构 实现变速变矩 有级式 8离合器的作用 实现倒退行驶 分类（传动变化） 无级式 必要时中断动力传递 综合式 强制操纵式 分类（操纵机构） 自动操纵式 半自动操纵机构 9同步器的作用： 时使接合套与待接合的齿圈之间迅速达到同步，并阻止二者在同步器进入啮合，从而可消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程。 组成：同步装置，锁止装置，接合装置 10 直接操纵式 手动变速器的变速操作机构 远距操纵式 自锁装置 可以对各档拨叉轴进行轴向定位琐止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档或自动脱档，并保证各档传动齿轮以全齿啮合。 互锁装置 是阻止两根拨叉同时移动，即当拨动一根拨叉轴向移动时，其他拨叉轴都被琐止，从而可以防止同时挂入两个档位。 11自动变速器的组成： 液力变矩器 齿轮变速传动装置 液压控制系统 电子控制系统 12液力变速器的组成： 壳体 泵轮 涡轮 导轮 单向离合器 13主油路调节的作用： 是用于操作变速器内的离合器和制动器 进一步调节变速器内其他压力 14 机械式 作用：是产生一个与发动机负荷相应的节气门阀 节气门阀 油压 真空式 线轴滑阀式 速控阀 止回阀式 离合重块式 15换挡阀 是一种换向阀，用来改变油路的方向，使主油路压力油进入不同的换挡执行原件（离合器或制动器），从而使自动变速器处于不同的档位。 16强制降档阀 在车辆行驶过程中，如果将加速器踏板踩到底（节气门阀开度大于85%）变速器会在原来档位的基础上自动降低一个档位，这个过程叫强制降档。 17万象传动装置作用和组成: 作用 在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力 组成 万向节 传动轴 （中间支撑） 十字轴万向节 18万向节类型 球叉式万向节 等角速万向节 RF型万向节 球笼式万向节 VL型万向节 19驱动桥的组成： 主减速器 差速器 半轴 桥壳 整体式驱动桥 驱动桥分类 断开式驱动桥 20主减速器的作用： 讲万向节传动装置传来的发动机转矩传给变速器 在动力的传递过程中将转矩增大并且降低转速 对于纵置发动机还要将转矩的旋转方向改变90度 20 轮间差速器 普通差速器 差速器的类型 （工作特性分类） 轴间差速器 防滑差速器 *21*差速器原理： 1》左右两侧半轴锥齿轮转速之和为差速器转速的二倍 2》对称式锥齿轮差速器转矩等量分配 22 全浮式半轴支撑 半轴的支撑形式 半浮式半轴支撑 23轮式行驶系组成： 车架 车桥（或承载式车身） 车轮（前，后车桥） 悬架（前，后悬架） 24行驶系的主要作用： 支撑汽车总重量 接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用产生驱动力，以保证整车正常行驶。 传递并支撑路面作用与车轮上的各种反力以及所形成的力矩。 尽可能地缓和不平路面对车身造成的各种的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。 25车架的类型： 边梁式车架 中梁式车架 综合式车架 无梁式车架 26转向桥构造: 前轴 转向节 主销 轮毂 27转向轮定位： 主销后倾 定义 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾 功用 是形成回正力