隧道工程施工作业指导书(修改).doc

湘桂铁路GTXG-Ⅱ标合同段 第四项目部 隧道工程施工作业指导书 中铁二局湘桂铁路GTXG-Ⅱ标合同段第四项目部 2009年9月 概况说明： 中铁二局湘桂铁路GTXG-Ⅱ标第四项目部管段内有11座隧道，分别为：五里牌隧道(DK65+455～+711)、曹头湾隧道(DK66+060～+480)、黄山寺隧道(DK68+145～+504)、云小岭隧道(DK69+636～DK70+380)、白果岭隧道(DK70+543～+870)、盘塘冲隧道(DK71+295～+485)、刘家冲隧道(DK85+474～DK93+322)、黄家岭隧道(DK106+032～+380)、曾家冲隧道(DK108+158～+538)和红石山隧道(DK109+199～+441)，除去刘家冲隧道之外均为短隧道，以下为各工序施工简述： 一、开挖 开挖施工均人手持风钻钻眼，开挖台架辅助，2台装载机出渣，15T汽车出渣，穿山甲鼓风机压入式通风。运用TSP203地质预报系统、地质雷达、水平超前钻孔和红外线控水等综合地质预报手段对不良地质加强超前地质预报，按新奥法原理组织施工。 正洞Ⅴ级围岩采用三台阶七步法或三台阶临时仰拱法开挖，开挖采用风镐人工开挖，挖掘机配合卸渣，必要时辅以手持风钻钻孔，弱爆破。三台阶七步法每循环进尺控制为1.2m，月进尺40m。 Ⅳ级围岩地段采用三台阶临时仰拱法施工、弱爆破法施工，三台阶施工时上台阶以及中台阶断面高度控制在3.5m左右，台阶长度控在3～5m左右，下台阶分左右侧交错开挖，尽量减少洞身围岩扰动。 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，上台阶断面高度控制在5.5m左右，台阶长度控在6～8m左右，下台阶分左右侧交错开挖，尽量减少洞身围岩扰动。 Ⅱ围岩采用全断面开挖，光面爆破。 二、初期支护 喷射砼洞外采用HZN60搅拌机拌制，砼罐车运输，砼喷射机器人湿喷，钢架采用洞外冷弯制作，运到掌子面拼装，大管棚和小导管在场外集中加工，锚杆采用成品锚杆， 初期支护根据围岩级别和开挖方法合理安排施工工序。 三、衬砌 衬砌采用12m长全液压模板台车，混凝土采用全电脑自动集中搅拌站拌制、砼运输车运输，泵送入模，插入式捣固器捣固。 仰供及填充、矮边墙超前，仰拱采用栈桥一次开挖成型，整体浇筑，每次开挖长度控制在5m左右，仰拱施工时采用搭设栈桥保证运输通道畅通。 二衬衬砌在初期支护基本稳定后，采用全液压衬砌台车作衬砌模型，台车长12m。非绝缘锚段采用自制台架安装大块钢模（1.5m×1.0m）施工，斜井采用自制台架安装组合钢模进行衬砌施工。 四、施工出渣 用无轨运输方案，洞内开挖爆破后采用装载机装碴，15t自卸汽车运输出碴至弃碴场，在仰拱施工地段，搭设栈桥通过。 五、施工排水 如隧道为上坡施工，采用沿隧道两侧自然排水，隧道为下坡施工，下坡施工采用机械排水，洞口边坡采用洞顶天沟、截水沟排水，洞口外段设置沉淀池，沉淀后排放。 六、施工通风： 施工通风采用压入式通风，在各隧道工作口设置1台2×55kW轴流式通风机，向隧道掌子面提供新鲜空气，满足施工需要。通风管采用Φ1500mm的螺旋式焊接软风管。 施工顺序如下图： 隧道施工方法 一、洞口及明洞工程 一、土石方开挖 (1）开挖前，清除树木，杂草，修建便道至洞口边仰坡线位，作好边仰坡截排水沟。 (2）人工手持风钻钻眼，微量弱爆破，自上而下分层开挖，尽量减少对原地层的扰动。清除边仰坡上有可能滑塌的表土、虚碴、危石，使坡面顺平，及时锚、网喷封闭开挖面。 (3）当土石方开挖至洞口工作面时，核查地质情况，搭设作业平台，进行进洞前的超前支护施工。 (4）松软地层的边坡、仰坡开挖，采取随开挖随支护的方法，加强防护，随时监测，检查山坡的稳定情况。 二、防排水 洞口土石方开挖前先做好洞顶天沟、截水沟等地面排水工程，并使之与路基边沟排水系统顺接畅通，防止地表水的下渗和冲刷。土质沟采用人工开挖，石质沟采用小孔、微量弱爆破开挖，及时用浆砌片石铺砌筑沟底，或水泥砂浆勾缝、抹面。 三、明洞衬砌 (1）明洞砼衬砌以液压衬砌台车为主骨架，与自制台架相结合，自制台架安设自由伸缩螺旋顶杆调节断面尺寸变化大小。 (2）端模、内外模用木模加工而成，拱顶安设特制的刹尖模板，内均贴PVC板。 (3）模型加固用工字钢做纵向背扛支撑，间距为1.0m，用扁钢做环向箍支撑，间距为1.0m；内外模用套筒对拉，并固定于纵向背扛支撑上，纵向背扛工字钢需钻孔，间距为1.2m×1.2m；同时拉杆须固定在衬砌台车上，采用对拉方式，使其受力均匀；砼浇注时，防止模型一侧产生偏压，可在起拱线以上1m～3m位置设置加固支撑，一端支撑于纵向工字钢背扛支撑上，另一端支撑于稳固边坡支护锚杆上或预先埋设好的支撑上。 (4）明洞钢筋制作 1、钢筋加工 钢筋加工由专业技术员