4四步骤交通需求预测模型(3.2)交通方式划分预测概述.pptVIP

3 方式划分预测 3.10 集计模型 （1）G-MS结合的方式划分预测模型 A. 产生量—MS预测 类型分析法：考虑目的分类的因素的细分模型 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （1）G-MS结合的方式划分预测模型 A. 产生量—MS预测 线性回归法 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （1）G-MS结合的方式划分预测模型 B. 吸引量—MS预测 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （2）生成后的方式划分预测模型 尚未进行出行量的分布预测，无法考虑出行阻抗等因素，方式划分仍只能主要以出行者或家庭、或分区的特性为依据，多采用线性回归模型 已知条件：一个分区总出行产生量和出行吸引量 求解问题：预测各种方式的比例 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （2）生成后的方式划分预测模型 以公共交通和个人交通两种方式划分为例，分区的出行产生量的方式划分比例由：分区的居民人口数、人均收入水平、人均私人车辆拥有量、道路网密度、公交网密度决定。回归模型为： 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （2）生成后的方式划分预测模型 分区出行吸引量的比例由：分区的学校、商店、工厂、办公的岗位数、道路网密度、公交网密度决定。回归模型为 3 方式划分预测 3.10 集计模型 （3）D-MS结合的方式划分预测模型 由于前两种方式划分所依据的因素没有考虑到分区之间的交通服务水平