船舶电气知识要点讲述.docxVIP

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  • 2017-01-01 发布于辽宁
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船舶电气知识要点讲述

第七章交流变频调速及变频器公式N=(1-s)N 实际转速N1同步转速S转差率 f 电机供电频率 p 电机极对数三相异步电动机的调速方法:改变转差率(适用于绕线式异步电动机)和改变旋转磁场的同步转速(适用于鼠笼式异步电动机)1改变转差率:电动机定子电源电压2改变旋转磁场的同步转速:定子极对数供电电源频率交流异步电机最主要的调节方式是:变频调速现代的变频器都是由大功率电子器件构成,被称为静止式变频装置,是系统的中心环节变频调速系统由静止式变频装置、交流电动机、控制电路三大部分组成控制任务大多由微处理机承担交流变频调速的三种基本控制方式忽略定子漏阻抗压降,三相异步电动机每相电压:U1≈E1=4.44*f1*W1*Kw1*ΦmU1电机每相电压 E1感应电动势 f1频率 W1每相绕组匝数Kw1 匝数系数Φm每极磁通基频(额定频率)以下的变频调速有三种控制方式1恒电动势频率比E1/f1 通常对恒压频比控制实行电压补偿的标准,改善了低速性能,但机械特性还是非线性的,产生转矩的能力受到限制。2恒压频率比U1/f1(最容易实现,机械特性是平行下移,硬度也较好,满足一般,低速带载能力差,需对定子压降实行补偿)3转子全磁通的感应电动势频率比Er/f1 实现起来比较复杂基频以下,电压和频率成比例变化基频以上,磁通和频率

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