船舶设计原理-性能预报讲述.pptVIP

船 舶 设 计 原 理(Ch4) 第四章 船舶性能预报 §4-1快 速 性 1.快速性的初步估算 1.1海军系数法 当选用的母型船的主尺度比、船型系数、设计排水量及相对速度等与设计船比较接近时、可用母型船的海军系数c预估新船的主机功率或航速。 海军系数c是一艘船的阻力与推进性能的综合反映，如果新船与母型船在阻力或推进方面有较大差别时，应对c值进行修正。 §4-1快 速 性 1.2经验公式 经验公式，是针对某类型船舶的统计资料，分析归纳出来的，如适用于油船及散货船的瓦持生近似估算公式。 1.3阻力及推进系数估算方法 （1）阻力估算 泰勒法： 此法适用于船速较高，船型较瘦长的双桨船。 陶德法(系列60)： 其横剖面为U型，适用于单桨运输船。 SSPA系列： 其横剖面型线为偏V型及中U型，适用于中保速单桨运输船。 NPL系列： 英国国家物理研究所提供的高速排水型艇的系列资料。 长江客货船系列： 上海船舶运输科研所提供的长江客货船裸体有效功率估算资料． §4-1快 速 性 （2）推进系数估算 PC=ηOη HηR η GηS 1.4回归公式法 埃及学者萨比脱应用回归分析方法，给出系列60阻力试验数据的回归方程。 2.设计中保证快速性的措施 (1)选取合适的尺度、系数； (2)选用合适的、优秀的节能船