《京沪高铁专项优化总结R2.0_20151130.ppt

第一阶段：问题点处理遗留问题 地形图 现场图 隧道内测试场强图 说明： 黄郢村隧道全长200米，基站在隧道顶上无法对隧道形成有效覆盖，实测电平强度在-105dbm以下。建议在南北任一隧道口处新建一根抱杆，采用RRU拉远的方式结合高增益板状天线，将信号直接向隧道内辐射。同时，逻辑上三个RRU应合并为一个超级小区。 花山与支庄隧道覆盖方案示图 隧道内测试场强图 隧道覆盖现网方案： 从北部邻站滁州龙蟠老营下花山龙蟠拉远3个RRU覆盖隧道北部，从南部邻站滁州腰铺支庄拉远2个RRU覆盖隧道南部， 5个RRU分布安装在隧道内部，同一个基站拉远的多个RRU采用MRRU技术合并为一个超级小区。 北 因为考虑到列车行进安全隐患，隧道内部三根天线安装方向只能以垂直铁轨方向安装（见方案示图)，导致隧道内部覆盖范围非常有限，实测过程中也发现隧道内部仍存在较大弱覆盖区，偶尔还会脱网。 解决方案：需恢复泄露电缆正常工作。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一阶段：59例问题点遗留问题 说明： 墩子王附近存在约600米下载速率低于500Kbps路段，主要原因为信号覆盖比较弱，主服小区突出不明显。该站点为15米水泥杆，天线有效挂高不足。建议将3G天线移到4G所在单管塔上，共使用多端口天线。 凤阳大庙下京沪9与凤阳大芦家下京沪11两站站间距达2.64公里，存在约800米弱覆盖区。 测试场强及下载速率图 墩子王3G基站 墩子王4G基站 站间距达2.64公里，中间路段覆盖不佳 测试场强及下载速率图 实测发现京沪9与京沪11中间约存在800米弱覆盖区(RSCP-105dbm)及低速率路段。 解决方案：加站解决。 现网站间距过大及站规矩过大问题共遗留3例，其他两例为：滁州兴珠下南冲与滁州京沪70（杨家饭店）之间站间距3.2公里，同时大施堂站轨距525米。另外，凤阳岗戴下小洼与定远大塘陈下山杨之间站间距3.4公里，以及岗戴站轨距610米过大。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一阶段：59例问题点遗留问题 何为“劈山口”地形？ “劈山口”为两边高、中间低地形，类似V型槽，火车从中间低洼山口处穿过。劈山口深度一般在4米到10米之间，长度为几十米到几千米左右不等。 劈山口对无线信号阻挡严重，根据现场测试可知，劈山口地形对WCDMA信号纵向覆盖衰减约为20dB。 滁州京沪100站点上现场实拍 滁州小刘郢站点上现场实拍 说明： 在滁州杨家饭店下新村及滁州京沪100之间存在约1公里的下载低速率情况，主要是由于该路段劈山口地形弱覆盖导致。从下面在京沪100及小刘郢两个站点天面平台上拍摄的两幅地形图可清楚看到，该路段全部为丘陵地带，铁路沿劈山口穿过。 实例：滁州杨家饭店下新村与滁州京沪100之间覆盖解析 补充： 劈山口地形导致覆盖不佳在滁州境内共存在三处，另外两个路段为：崔巷与滁州兴珠之间路段、京沪57至门坎岭水库四个站间多处劈山口地形。 补充1：崔巷与滁州兴珠之间路段 其他运营商基站 补充2：京沪57至门坎岭水库四个站间路段 京沪57天面平台上地形实拍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二阶段：精细化覆盖优化 精细化覆盖概念 高铁专网是典型的线覆盖，高铁覆盖优化的重点在于形成高铁小区链。只有每一个高铁小区都控制合理的覆盖范围，才能提升全线的 信号质量，保证正常的切换重选秩序，为整体性能提升打下基础。精细化覆盖即单扰码覆盖控制，保证每个小区能在高铁线上形成有 效覆盖带，无弱覆盖或过覆盖等异常覆盖情况。 覆盖评估：弱覆盖路段，过覆盖路段，过度重叠覆盖路段，导频污染路段，切换区不足路段（如隧道口、劈山口）。 拓扑问题量化：合并小区的应用，隧道口设计，断站，站间距过大或站轨距过大等问题，且以影响的路段位置和路段里程进行量化。 优化建议：结合单小区的覆盖范围，给出优化调整建议，包含下倾角、方位角、导频功率，大功率license，高增益天线更换，隧道覆盖完善，新增小区，RRU拉远等。 实现手段 注： 拓扑问题量化工作在第一阶段已完成实施。 Evaluation only. Created w