15-_空气制动机各阀控制关系及制动机七步闸检查实践().ppt

一、JZ－7空气制动机各阀控制关系 二、制动机七步闸检查实践 一、各阀控制关系 JZ－7空气制动机各阀控制关系如下： 1.全列车制动缓解时： 自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机 →机车分配阀→作用阀→机车制动缸 2.机车单独制动、缓解时 单独制动阀→作用阀→机车制动缸 3.列车制动后单独缓解机车时 单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀→作用阀→机车制动缸 第一步 1、自阀、单阀手柄均在运转位，检查各压力表指针是否指示规定压力，（总风缸750~900kPa，均衡风缸及列车管500kPa或600kPa，制动缸为0kPa）。 2、自阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa，制动缸压力为125kPa，列车管泄漏量不超过20kPa/min,新造车泄露量不超过10kPa/min。 3、自阀手柄在制动区分3~4次阶段移动至最大有效减压位，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确（1:2.5），最大减压位时，列车管减压量为140kPa或170kPa，制动缸压力为350kPa或420kPa。 二、制动机七步闸检查实践 4、单阀手柄从运转位移至单缓位，检查单缓作用是否良好，制动缸压力应能否缓到50kPa以下。 5、检查单阀复原弹簧是否良好，单阀手柄应能自动回到运转位。 6、自阀手柄移回运转位，检查