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车铣工艺总复习名词解释（每小题4分，共20分）1.主运动——是将切屑切下所必须的基本运动。或形成机床切削速度、消耗主要动力的运动。主运动——是切除工件表面多余材料所需的基本运动。2.进给运动——刀具在进给运动方向上相对工件的位移量。3.切削深度——是每次进给时车刀在垂直于主运动方向与进给运动方向而切入工件的程度。4.进给量——工件每转一转，车刀沿进给方向移动的距离。4.切削速度——在切削加工中，刀具切削刃上某选定点相对待加工表面在主运动方向上的瞬时速度。 （主运动的线速度）。5.过渡表面——工件上车刀切削刃正在切削的表面。6.已加工表面——工件上经车刀车削后产生的新表面。7.基面——通过切削刃上某一选定点，并垂直于该点切削速度方向的平面。8.正交平面──是通过切削刃上某一选定点，并垂直于切削刃在基面投影的平面。9.切削平面——通过切削刃上某一选定点，切于工件过渡表面的平面。10.主后刀面——与工件上切削中产生的过渡表面相对的表面。11.副后刀面——与工件上切削中产生的已加工表面相对的刀面。12.主切削刃——刀具前刀面与主后刀面的交线。13.副切削刃——刀具前刀面与副后刀面的交线。14.过渡刃——主切削刃与副切削刃之间的一小段刀刃。15.前角——是前刀面与基面之间的夹角。16.后角——后刀面与切削平面之间的夹角。17.主后角——主后刀面与主切削平面之间的夹角。18.主偏角——主切削刃在基面上的投影（主切削平面）与进给方向之间的夹角； 19.副偏角——副切削平面与已加工表面之间的夹角。20.刃倾角——主切削刃与基面之间的夹角。21.强度——是指刀具材料在静载荷的作用下，抵抗塑性变形或断裂的能力。22.热硬性——刀具材料在高温下仍能保持其高硬度的性能。这是衡量刀具材料切削性能的重要指标。23.切削过程——是指通过切削运动，刀具从工件表面上切下多余的金属层，从而形成切屑和已加工表面的过程；24.圆锥角——是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角。25.圆锥半角——是在通过圆锥轴线的截面内，圆锥轴线与素线间的夹角。26.铣削——是以铣刀旋转作主运动，工件或铣刀作进给运动的切削加工方法。27.圆周铣——是利用分布在铣刀圆柱面上的切削刃来铣削并形成平面的方法。28.端铣——是利用铣刀端面上的切削刃进行铣削并形成平面的方法。29.顺铣——铣削时，铣刀对工件的作用力(铣削力)在进给方向上的分力与工件进给方向相同的铣削方式。30.逆铣——铣削时，铣刀对工件的作用力(铣削力)在进给方向上的分力与工件进给方向相反的铣削方式。31.对称铣削——工件处在铣刀中间时的（端）铣削。32.非对称铣削——工件的铣削层宽度(侧吃刀量)偏在铣刀一边时的（端）铣削称为非对称铣削。33.非对称逆铣——是指切入边所占的铣削层宽度(侧吃刀量)大于切出边所占的铣削层宽度(侧吃刀量)的端铣。34.铣削深度——是在平行铣刀轴线方向上测得的切削层尺寸。35.铣削宽度——是指在垂直于铣刀轴线方向、工件进给方向上测得的切削层尺寸。36.每转进给量——铣刀每转一转时，铣刀相对工件在进给运动方向上的位移量。37.每齿进给量——铣刀每转过一个齿时，刀齿相对工件在进给运动方向上的位移量。 38.进给速度——切削刃上选定点相对工件进给运动的瞬时速度。39.基准——是确定生产对象上几何要素间的几何关系所据的那些点、线、面。简单说，基准就是“依据”的意思。40.X6032——卧式升降台铣床，工作台面宽度320mm。。二、填空题：（每空1.5分，共30分）4刀尖处磨过渡刃的主要目的是为了增加刀尖强度和改善散热条件。2.装刀时必须使修光刃与进给方向平行，且修光刃长度必须大于进给量。2.切削平面Ps是通过切削刃上某选定点， 与主切削刃相切，并垂直于基面的平面。1.后角αo是主后刀面与切削平面的夹角，在主正平面内测量。2.主偏角kr是主切削平面与假定进给运动方向之间的夹角，在基面内测量。2.副偏角kr是副切削平面与背离假定进给运动方向之间的夹角，在基面内测量。1.刃倾角λs是主切削刃与基面的夹角，在切削平面内测量。.1.车刀前角的主要作用是影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切削力。1.车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与工件之间的摩擦。1.副后角的作用是减少车刀副后刀面与工件已加工表面之间的摩擦。1.车刀副偏角的主要作用是减少副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦。1.刃倾角的作用是控制排屑方向，当刃倾角为负值时，可增加刀头的强度，并在车刀受冲击时保护刀尖。1.前角大小的选择与工件材料、加工性质和刀具材料有关。2.精车刀的前角和后角都应取大些，而粗车刀的前角和后都应取小些。3.高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。2.在常用的两类硬质合金中，YG（K）表示钨钴类硬质合金，YT（P