起重机使用安全管理办法(第2版).doc

起重机使用安全管理办法 1范围 本办法规定了起重机管理流程、起重机司机安全要求、起重机指挥人员安全要求、司索挂钩工安全要求、起重机安全装置要求、突发紧急状况处理的基本要求。 本办法适用于八钢公司各单位,也适用于生产服务业各单位。 2引用标准和术语 2.1引用标准： 2.1.1《起重机械分类》（GB/T20776-2006） 2.1.2《起重吊运指挥信号GB5082-1985） 2.1.3《起重机械安全规程 第1部分：总则》GB6067.1-2010 2.1.4《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93 2.2术语 2.2.1起重机：一般是指除了起升机构外，还有水平运动机构的起重设备。根据水平运动形式的不同，分为桥式类型起重机和臂架式旋转类型起重机两类。 2.2.2 起重机司机：从事起重机操作的专业人员。 2.2.3起重司索或挂钩工参加起重作业，直接对物件绑扎、挂钩、牵引绳索，完成起重、吊运全过程的专业人员起重指挥直接从事指挥起重机将物件进行起重、吊运全过程的专业人员。4.1起重机管理流程见附件1。 4.2起重机司机安全要求 4.2.1司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。4.2.2开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警，通知受负载威胁的地面人员撤离a）不得利用极限位置限制器停车； b）工作时不得进行检查和维修；不得调整起升的制动器； c）吊运时，严禁从人（应包括操作室、驾驶室等）的上空通过； d）所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运； e）无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。 f）不得利用打反车制动。 g）用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。 h）有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的专用起重机除外。 i）坚持做到“十不吊”，即： (1)指挥信号不明，超载或物体重量不清工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准j）流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿a）吊物左右游摆的稳钩；当吊物作左右游摆（沿大车轨道方向来回游摆）时，起动大车向吊物摆动方向跟车，当吊物接近最大摆动幅度（吊物摆动到此幅度就要往回摆动）时，停止跟车，正好使吊物处于垂直位置。跟车速度和跟车距离应根据起动跟车时吊物的游摆位置及吊物游摆幅度的大小来决定。 b）吊物前后游摆的稳钩: 当吊物作前后游摆（沿小车轨道方向来回游摆）时，可以起动小车向吊物的游摆方向跟车来消除游摆。跟车速度和跟车距离应根据起动跟车时吊物的游摆位置及吊物游摆幅度的大小来决定。 c）起动稳钩:严禁突然起动和快速进档。当车体向前移动，吊物由于惯性作用而滞后于车体一段距离，出现游摆，这时应立即将大车或小车的控制手柄回零位制动停车，待吊物向前摆动并越过垂直位置时重新起动大车或小车向前跟车。如起动及时，速度恰当，可使车体与吊物同速运行； d）运行稳钩: 在运行中吊物游摆时，应顺着吊物的游摆方向加速跟车，当吊物向回摆动时，应减慢运行速度，以减小吊物的回摆幅度。通过几次反复加速、减速跟车，可使吊物与车体同步运行。 e）停车稳钩:当大、小车运行到指定位置停车后，吊物由于惯性作用而产生游摆。司机应该在指定停车位置前把控制手柄逐档回零，并在吊物向前摆动时跟车一、二次，平稳地停在预停位置。 4.2.12起重司机定期体检合格。 4.3起重机指挥人员安全要求4.3.1起重指挥： a）佩带标有“起重机（行车）指挥”字样的臂章； b）指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别； c）指挥人员使用手势信号均以本人的手心，手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向。 4.3.2起重指挥应采用标准指挥信号，指挥信号依照GB5083-1995《起重指挥信号》，指挥人员应根据标准的信号要求与起重机司机进行联系，指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。 4.3.3指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 4.3.4起重指挥不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。 4.3.5当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，地面人员指挥起重机时应一人（专人）指挥，禁止多人指挥