第10章-船舶保险要素.pptVIP

二、船舶保险理赔事项 1. 研究相关证明材料 2. 审查修理费 3. 确定保险人承担哪些责任 4. 审查碰撞责任 5. 审查共同海损情况 6. 审查保险单是否有效 三、船舶保险的检验 1. 拖航检验 2. 船舶状况检验 3. 船级检验 四、船舶保险的赔偿 1. 定值保险中，按约定保险价值赔付 2. 超额保险中，按保险价值进行赔付 五、赔款计算 （一）船舶全部损失赔偿 1. 实际全损 实际全损 = 保险金额 – 残值 2. 推定全损 A. 推定全损赔付 B. 部分损失赔付 赔偿金额 = 实际支付的修理费 – 免陪额 1. 全部修复 赔偿金额 = 修复费用 – 免赔额 2. 部分修复 部分修复分两部分处理。已经修复部分，按上 述第1条处理，未修复部分的折算费用，保险人予以赔付。 3. 船舶权未修复 按船舶市价合理折旧金额赔付 （二）船舶部分损失赔偿计算 本章重要概念 共同海损 浪损 碰撞 搁浅 坐浅 航次保险 定期保险 姐妹条款 救助 施救 本章复习思考题 1、船舶保险的主要特征有哪些？ 2、试比较远洋船舶保险和沿海内河船舶保险保险标的范围、保险责任和除外责任的差异。 2）共同海损和救助 －共同海损是为了船舶、所载货物、运费的共同安全而产生的特殊费用； －本保险负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分； －被保险船舶若发生共同海损，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使其向他各方索取分摊额的权利； －共同海损的分摊考虑保险船舶的被保险人、货主、运输人（货代）三方的受益额的大小比例分摊； 甲乙两船相撞，致使甲船及货损100万元, 乙船及货损200万元。经港监部门裁决, 甲乙 各负70%和30%的过失责任。两船都在保险 公司投保了全损险及3／4碰撞、触碰责任附 加险，计算责任险的赔款。 解：保险公司代甲赔偿乙=200×70%× 3／4 =105万元 保险公司代乙赔偿甲=？ 3）施救 －由于承保风险造成保险船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少本可以通过本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用； －施救费用单独计算，其赔偿限额不得超过船舶保险的金额； 三项费用之和的最高赔款额以保额为限， 但对施救和救助费用的赔偿，保险人只负责 获救船舶价值与获救的船、货、运费总价值 的比例分摊部分。计算公式： 赔款额=施救和救助费用×获救船舶价值／ （获救船舶价值+获救货物价值+运费） A轮的保额2000万元（足额投保），所载 货物价值4000万元，发生海难事故后，经施救 和救助, 获救船舶价值1200万元,获救货物2800 万元，获得运费收入200万元， 施救、救助费 用共计400万元。 保险公司应负责赔偿的施救 和救助费用是多少？ （3）远洋船舶保险除外责任 不适航 －人员配备不当； －装备不当； －装载不当； －知道或应该知道不适航，但仍旧出航； －被保险人及其代表的疏忽或故意行为； －正常的磨损、锈蚀、腐烂或保养不周，材料缺陷； －战争和罢工险承保和除外的责任范围； （4）免赔额 －承保风险所导致的部分损失赔偿，每次事故均要扣除保单规定的免赔额（碰撞责任、救助、共同海损、施救等费用和损失除外）； －恶劣天气造成两个连续港口之间的单独航程的损失应视为一次意外事故，只扣除一个免赔额（船舶的全损和搁浅后检验船底的合理费用除外）； （5）海运 未经保险人同意的前提下，下列情况所造成的损失和责任不予承担。 被保险船舶从事拖带或救助服务 被保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢、离开等过程； 被保船舶作为拆船或为拆船为目的出售的航性； （6）保险期限 —定期保险：期限最长为一年。 保险到期，但被保险船舶尚在航程中，或处于危险中、停驶在避难港或中途港停靠，被保险人事先通知保险人并按日比例加付保费后，保险合同期限继续负责到船舶到达目的港为止。 若在延长期限内发生全损，需加缴含延长期在内的六个月保费。 —航次保险：按保单订明的航次为准。 不载货船舶，自起航港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时为止； 载货船舶，自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止，但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不超过30天； （7）保险合同终止 全损赔付后，保险自动终止； 船舶本身情况发生变动，船舶等级变动、注销、或撤回；船舶所有权或船旗改变；转让、出租或被征购、征用；除非经保险人同意，否则保险合同自动终止； 当货物、航程、航行区域、