汽车油漆修补工艺.doc - 南海信息技术学校.DOCVIP

南海信息技术学校2006学年第二学期教学研究成果 成果形式：论文 论著□ 教材□ 改革方案□ 其它□ 题目：汽车油漆修补工艺 汽修科组 作者：黄铭辉 【内容提要】： 本论文主要介绍了汽车油漆修补工艺的全过程，讲述汽车涂装的作用和目的、并重点分析了汽车油漆修补喷涂前准备及汽车油漆修补喷涂工艺。要求漆工在实际操作过程中，应严格按照标准喷涂工序流程路线，进一步使汽车油漆修补工艺更加规范化、现代化。 【关键词】：涂装 工艺 喷涂 【正文】： 1 前 言 随着社会的发展,人们生活水平的不断提高，其是中国加入WTO后，车必将逐步进入人们的日常生活.建国以来我国的汽车工业已有了长足的进步，到目前为止，我国汽车保有量已达3000万辆，其中轿车超过1000万辆左右。汽车作为流动的载体，时刻影响着社会的面貌和城市的环境。作为汽车外观的色彩正是汽车给人最直观的印象，而体现色彩的汽车漆则是一个技术含量高、操作专业性强的产品，这就给汽车装饰师——漆工提出了更高的要求。我国有着庞大的汽车维修市场和众多的从业人员，作为汽车修补漆工不仅要了解修补方面的理论知识，更要能解决实际问题。 1.1 汽车涂装的作用 涂装是一门艺术，是指将涂料涂布到清洁的物体表面上干燥成膜的工艺。涂装工艺一般由漆前表面处理（包括净化表面和化学处理），涂布和固化（包括烘烤、干燥）这三大基本工序组成，称为“涂装工艺”或“油漆工艺”。汽车是现代化交通工具之一，其车身表面90%以上是涂漆面。涂层质量（外观、鲜映性、光泽、颜色等）的优劣是人们对汽车质量的直观评价，因此它直接影响汽车市场竞争能力。另外，涂装也是提高汽车产品的耐腐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施之一。 1.2 汽车涂装的目的和特点 汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐腐蚀性和装饰外观，延长使用寿命，提高商品价值。它具有下列特点：汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层必须具备极优良的耐腐性和耐沥青、油污、酸、碱、鸟粪等物质的侵蚀作用。汽车属户外用品，因此要求汽车涂层要适应寒冷地区、湿热区、工业区和沿海地区等各种气候条件。在国际市场上具有竞争能力的汽车应适应世界各地的全气候条件。 2 汽车油漆修补喷涂前准备 2.1 汽车清洗应该注意哪些问题 清洗是待修补汽车进行喷漆的第一件事。在汽车送进车间前必须把车上的泥土、污垢和其他异物彻底清除干净。车顶及前后、侧面都要洗净，然后晾干。污垢常积聚在门边框、行李箱和发动机罩缝隙一带。一般使用纯净水冲，再用车辆清洁剂清洗，然后用水彻底漂净。随后，再用车身表面清洁剂清除表面涂层的油溶性污染物，如沥青、蜡、硅酮抛光剂、润滑油等。特别是装饰条、嵌条、门把手、收音机天线周围及保险杠后面，一定要彻底清洗干净。 2.2 漆前修补 对于车身部件上存在的诸如局部锈蚀、轻度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲平反而有些得不偿失。若不加修补而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性能均较差。漆前修补旨在卓有成效的弥补这类缺陷。常用的修补方法有：软金属填补，软金属填补（俗称挂锡）修补部件表面缺陷，具有附着力好、工艺简单和抗冲击能力强等优点。铝箔树脂板填补，铝箔上预涂合成树脂中有含一定比例的金属粉以提高其强度，具有方便、快捷的特点。 2.3 汽车原子灰起作用 汽车在修复过程中，车身及外表附件经钣金工敲打、拉拨、撬顶、修平等处理后，外表全部或部分出现凹凸及焊缝痕迹，这是底漆所不能填平的，需要用汽车原子灰填补使外表达到光滑平整。汽车原子灰是一种粘稠物质，主要由体质颜料、催化剂、溶剂组成，用在已涂底漆的物体表面上，以填平汽车车身及部件表面凹坑、焊缝及擦伤等缺陷，经过一层层涂刮及打磨直至形成平整光滑的表面。 2.4 刮原子灰 原子灰在使用前需按配方搅拌均匀。刮涂原子灰时应注意将刮具轻度向下按压，并沿涂面长轴方向运刮，每次涂刮原子灰的量要适度(如图2-1),避免造成蜂窝和针孔，对于区域性填补则按从里到外的方法运刮，待上一道原子灰达到半干状态时再涂刮下一遍（如图2-2）。 图2-1 刮原子灰手法 　 图2-2 刮原子灰动作顺序 2.5 砂纸打磨 手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行，对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板，这样不仅修磨省力而且砂磨的打磨质量也好。打磨较窄的棱角部位时，宜用较小的打磨快，打磨型线或圆弧时，则应用与其形状相似的仿形打磨快。在没有打磨快只用砂纸的情况下，一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面。手工打磨动作应均匀，并不得为急于求成而用力过猛，手工打磨时的运作方向也应交替进行。否则，容易磨出凹陷，以致前功尽弃。 2.6 第二次除油 汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序，但钣金修复后留存的污垢，工具上的油污以及原旧漆未去除部分