《汽车传动系统的检测与修复.pptVIP

离合器常见的故障现象有： 1、离合器打滑 2、离合器分离不彻底 3、离合器发抖 4、离合器异响 第四节 离合器常见故障分析 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、故障现象： 1、起步困难。汽车起步时完全放松离合器踏板汽车不能行走； 2、加速无力。加速时发动机转速升高，车速不能同步增加； 3、汽车上坡行驶有焦臭味。重载、上坡时打滑；发动机过热；燃料消耗增加 二、故障原因： 1、离合器踏板自由行程过小，压盘处于半分离状态； 2、压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断； 3、摩擦片磨损过薄、表面硬化、或有油污或铆钉外露； 4、离合器盖与飞轮的连接螺钉松动； 5、离合器压盘磨损过薄或变形 1、离合器打滑 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、故障诊断与排除： 1、拉手制动起步或转发动机。检查离合器踏板自由行程，不符合要求时予以调整，符合要求时拆下离合器壳底盖，检查与飞轮的连接螺钉是否松动，松动时予以紧固，无松动时再检查分离杠杆内端高低，不符时予以调整； 2、上述检查后仍然打滑应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片，磨损严重或有油污时予以处理，若摩擦片良好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，变形或弹力不足时更换； 3、检查离合器压盘或发动机飞轮表面的变形和磨损情况，变形量过大时应予以修理或更换。 4、按原因有外向里进行。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、故障现象： 1、汽车起步时将离合器踏到底仍感到挂档困难，强行挂入档后，未放松踏板汽车就向前移动或发动机熄火； 2、变速时挂档困难或挂不进档位，变速器内发出撞击声。 二、故障原因： 1、踏板自由行程过大或分离杠杆内端不在同一平面上； 2、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当； 3、从动盘方向装反，或翘曲变形、铆钉松脱或摩擦片过厚 4、飞轮或压盘端面翘曲变形，或压紧弹簧弹性不一； 5、从动盘移动困难，或液压操纵系统液体漏油或混入空气。 2、离合器分离不彻底 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、故障诊断与排除： 1、检查离合器踏板自由行程，过大时予以调整，符合要求时检查分离杠杆内端面高低是否一致； 2、双片式离合器检查限位螺钉与中间压盘的间隙； 3、膜片式离合器检查膜片弹簧内端是否过软或折断，若新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但厚度及内外径应一致； 4、检查从动盘是否装反，检查从动盘移动是否灵活； 5、检查压紧弹簧（或膜片弹簧）、离合器压盘和发动机飞轮表面及其他有关零件，视情予以修理或更换； 6、检查液压操纵式液压系统有无漏油现象，并对液压操纵系统排除空气。 7、踩踏板置空挡，起子拨不动摩擦片。 8、按原因有外向里进行。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、故障现象： 汽车起步时离合器不能平稳接合，并使汽车发生抖振和闯动，使车身发抖。 二、故障原因： 1、分离轴承移动困难，或分离杠杆内端不在同一平面上，或离合器从动盘破裂、变形、油污或铆钉外露； 2、从动盘摇摆，或压盘弹簧或膜片弹簧弹力不均； 3、扭转减震器弹簧弹力下降或失效； 4、飞轮或压盘端面翘曲不平或磨损起槽； 5、离合器盖与飞轮的连接螺钉松动；或变速器与飞轮壳固定螺钉松动，或发动机支撑固定螺栓松动。 3、离合器发抖 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、故障诊断与排除： 1、起步试验。检查变速器与飞轮壳的固定螺钉及发动机支撑螺栓