地质雷达在工程勘探中的应用..docVIP

探地雷达技术在工程勘探方面的应用 米晓利 (中国石油集团东方地球物理公司 邮编 072751 ) 自九十年代中期，我们先后采用美国GSSI公司生产的系列探地雷达在工程勘探领域进行了不同地质问题的检测服务，积累了丰富的工作经验，现将我们在工程勘探和检测方面的应用情况介绍如下。 一、探地雷达的基本原理 探地雷达的工作原理是运用电磁波的理论，通过宽频带时域发射天线，向介质发射高频短脉冲电磁波。波在介质传播过程中遇到不同电性介面就会产生反射，再由接收天线接收反射回来的信息，由计算机将接收回来的数字信号进行分析计算和成像处理。 探地雷达与通信雷达技术极为相似，都是依据不同频率的天线向目的体发射电磁波来确定目的体的形状和位置的。同时电磁波的传播理论，与地震反射波法弹性波的传播理论又极为相似，两者都遵循同一形式的波动方程，因此探地雷达的解释与地震反射波法的解释很类似。 探地雷达发射的高频电磁波传播速度主要与介质的介电常数有关。电磁波在某种介质中传播时，遇到不同的界面（如岩体的脱空、充水等）将会产生反射和透射。 运用这种原理即可解决不同领域的地质问题。 二、探地雷达在不同方面的应用 1、在公路检测方面的应用 探地雷达是一种可对公路质量进行无损检测的新技术，由于其良好的应用效果，近年来，在国内外都得到了广泛的应用。我们于2000年引进了当前国际上处于领先水平的美国GSSI公司SIR10-H道路检测雷达，并在此基础上进行研究开发，形成了一套完整的道路雷达检测技术。 根据反射波的双程走时，即可由式①推算出界面的深度。 H=v ?T/2 ① 对于公路面层（基层）厚度检测而言: H是面层（基层）厚度; v是介质中电磁波的传播速度; T是反射波的双程走时。 垂直极化电磁波垂直入射时，界面的反射系数为： 其中：εr1 、εr2为上下介质的相对介电常数。 公路面层或基层的施工都有严格的材料和施工工艺的要求，可认为各层介质电性是均匀的，各层之间即存在一个明显的界面，因此在雷达剖面上将出现强的界面反射。在上下面层或上下基层之间也存在电性差异，也将在雷达剖面产生界面反射。 2、在隧道超前预报、衬砌检测方面的应用 在公路、铁路等建设项目的隧道施工中，由于岩体的工程地质、水文地质条件的复杂多样性，对一些诸如断层、岩性变化、地层破碎带、充水、充泥、溶洞等地质灾害的探测仅靠前期的物探勘查工作是不够的，为避免灾害事故的发生，往往还要在隧道施工时，进行物探超前预报工作。目前主要采用的方法有地震反射法和探地雷达法，这些方法都在一些工程建设中发挥了重要作用。 超前预报应用实例 2001年，我们承担了昆石高速公路清水沟等隧道的现场超前预报任务。 清水沟段隧道穿越地层主要为寒武系龙王庙组泥质白云岩、白云岩、白云质灰岩、石英砂岩、泥质粉砂岩等，岩性复杂，地层呈强～弱风化。通过对现场地质情况分析，结合雷达图像，成功地对前方30米内的岩性变化、断裂破碎带等进行了预报。 根据地质雷达探测结果及施工中对现场地层岩性料的观察分析，清水沟１号隧道上、下行线地质情况大致相同，均为泥质粉砂岩、石英砂岩、白云质灰岩、薄层状泥质白云岩等一套沉积地层，没有明显的断层构造。整个隧道存在三个岩性变化分界面，上、下行线的岩性变化段均具有对应关系：下行线K45＋775附近为泥质粉砂岩和白云质灰岩分界面，在K45＋775后进入了白云质灰岩；上行线也在K45＋783附近进入了白云质灰岩。上行与下行线均在K45＋885、K46＋010附近存在白云质灰岩与灰色薄层状泥质白云岩分界面，在岩性交互变化段岩性呈碎块状强风化。雷达预报隧道的上行线K45＋800～900，下行线K46＋048～068段存在岩性变化、强风化、岩性破碎，结果在该段掘进过程中都得到了证实。 3、在地下顶管施工方面的应用 随着城市建设规模的不断扩大，一些工程物探手段越来越受到建设部门的重视。在北京一些主要街道地下顶管中，应一些监理单位的邀请，我们采用地质雷达对施工后顶管上方围土的情况进行了检测，找出了一些局部围土松动比较严重的地段，及时给施工队伍提供了应注浆加固的范围。 4、在探测地下空洞等方面的应用 在敦煌机场扩建工程建设中，我们利用探地雷达技术在设计跑道上已经开展调查的基础上，又成功地探测出了五个古墓洞穴，为工程排出了隐患，获得了工程指挥部的高度评价。 5、在其它方面的应用 探地雷达技术在很多领域都有很好的应用，如在水上勘探、大堤隐患探测等，此外我们在石油勘探的浅地表结构调查中，也曾在多个摊区开展过工作，取得了一定的效果。 结 束 语 通过我们近几年在不同领域的应用，取得了较好的应用效果。地质雷达与地震反射法非