基于51单片机交通灯控制系统..doc

摘 要 随着时代的进步和发展，单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比较成熟的技术 目录 引言 1 1.设计背景 2 1.1课题背景 2 1.2设计内容 2 2系统简介 3 2.1方案选择 3 2.2系统设计原理 4 5 3.1主控制器选择 5 3.2 时钟及复位电路 7 3.3 指示灯及倒计时模块 8 3.4系统总体电路图 9 4. 系统软件设计简介 10 4.1 系统主程序流程 10 5. Proteus软件仿真 10 5.1 Proteus软件介绍 10 5.2 交通控制系统Proteus仿真 12 6. 总结 14 参考文献 5 附录：源程序代码 5 引言 1.设计背景 1.1课题背景 随着时代的进步和发展，单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域，已经成为一种比较成熟的技术 1.2设计内容 本设计主要是介绍了单片机控制下的，详细介绍了其硬件和软件设计，并对其各功能模块做了详细介绍，其主要功能和指标如下 2交通灯控制系统系统简介 2.1方案选择 2.2系统设计原理 图3.2 系统硬件结构图 中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。? AT89C51内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。?? AT89C51共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。?AT89C51有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。? AT89C51共有4组8位I/O口(P0、P1、P2或P3)，用于对外部数据的传输。?AT89C51内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。? AT89C51具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。 3.2 时钟及复位电路 AT89C51内置最高频率达12MHz的时钟电路，用于产生整个单片机运行的脉冲时序，但AT89C51单片机需外置振荡电容。? 本设计中，使单片机运行在最小系统。? 时钟电路由两个20nF的微调电容和一个晶振组成。AT89C51内部有一个用于构成振荡器的高增益反相放大器，它的输入端为芯片引脚XTAL1，输出端为引脚XTAL2。这两个引脚接石英晶体振荡器和微调电容，构成一个稳定的自激振荡器。本系统采用12Hz的振荡器，机器周期为1us。复位操作有上电自动复位、按键电平复位和外部脉冲复位三种方式。本设计采用按键电平复位。按键电平复位是通过复位端经电阻与电源接通实现，如下图所示。? 图3.3?AT89C51最小系统 3.3 指示灯及倒计时模块 （1）指示灯模块：? 设计电路中每个路口的控制信号灯应有三个，即红灯、黄灯、绿灯各一个。因此，本电路的设计中应用到红灯、黄灯、绿灯个四个。同一方向的两个路口的同一颜色指示灯是同时亮灭，为简化电路，可让这两个灯接同一引脚。这样可用P1口控制所有的指示灯。? 按照设计，指示灯采用红/绿/黄三种发光二极管。该组件及其与单片机引脚的接法如下： 表3.1 引脚接口 东西方向 南北方向 指示灯 红 绿 黄 红 绿 黄 引脚 P2.2 P2.0 P2.1 P2.3 P2.4 P2.5 （2）倒计时模块： 由于黄灯3秒闪烁时间不单另计时，四个路口的倒计时是同步的。两位的倒计时采用两个八位的七段数码显示管。? 图3.4 倒计时显示模块 3.4系统总体电路图 图3.5 系统总体电路图 系统软件设计简介 4.1 系统主程序流程 图4.1 系统主程序流程图 开机上电便处于正常运行状态，东西方向通行40秒后变为南北方向通行30秒，如此70秒循环一次，使得东西方向和南北方向交替通行。? 显示系统则显示到下一次改变通行方向所剩的时间，利于司机调整车辆状况。每到通行方向转换时，正在通行的方向绿灯熄灭，变为黄灯闪烁，提醒司机注意通行方向的改变，避免不必要的危险。? 延时方法可以有两种，一种是利用MCS-51内部定时器才生溢出中断来确定1秒的时间，另一种是采用软延时的方法。本程序的倒计时采用软件延时。