[智能停车管理解决方案.docVIP

城市城区智能停车管理 解决方案 云南集优科技有限公司 二零一一年八月 目 录 一 城区目前停车管理的状况 2 二 城区未来停车管理的方向 3 三 集优科技为城区停车管理提出的解决方案 4 （一） 城区停车管理发展分析与问题对策 4 1 城市停车管理不同发展阶段的现象、原因和结果 4 2 解决城市停车难矛盾的对策 6 3 政策引用 7 4 目前城区停车管理面临的突出和急待解决的问题 8 （二） 城市智能停车管理系统的优点和能解决的问题 8 1 停车场停车智能引导系统 9 （1） 停车场停车智能引导系统工作原理 9 （2） 停车场停车智能引导系统系统模拟图 10 （3） 停车场停车智能引导系统效果和优势 10 2 城市道路非法停车实时监控系统 11 （1） 城市道路非法停车实时监控系统工作原理 11 （2） 城市道路非法停车实时监控系统系统模拟图 12 （3） 城市道路非法停车实时监控系统效果和优势 13 3 城市道路智能停车管理系统 13 （1） 城市道路智能停车管理系统工作原理 13 （2） 城市道路智能停车管理系统系统模拟图 14 （3） 城市道路智能停车管理系统效果和优势 15 （4） 城市道路智能停车管理系统的扩展功能 16 （5） 城市道路智能停车管理系统项目拥有的自主知识产权 16 （6） 城市道路智能停车管理系统与现有道路收费咪表的比较 17 （7） 城市道路智能停车管理系统的产品介绍 18 （三） 城市智能停车管理系统可为当地城市创造社会效益和经济效益的评价 18 四 城区智能停车管理的未来设想 19 城区目前停车管理的状况 全国目前机动车保有量已突破9000万辆。 按国际通行标准比例1：1.3计算，与实际停车需求还差万个泊位违章占道、收费标准和管理混乱现象严重 而到了现阶段也可以说是矛盾尖锐阶段，或多或少已经引发了如下矛盾： 停车场停车与路边停车的矛盾。 现象：禁停路段乱停车，收费路段停满车，停车场内少停车。 原因： a、路边停车方便，时间成本最低； b、禁停路段少人监管，收费路段可以逃费、私了，使得路边停车经济成本最低； c、停车场信息化程度低，停车和找车困难，时间成本和经济成本高。 后果：交通拥塞，无人或少人建设停车场。停车更难！行车更难！ 路边停车监管需求加大和警力资源不足的矛盾。 现象：禁停路段乱停车 原因： a、停车位不足，导致停车人不得不将车停在路边； b、警力不足导致监管力度不够，即违法成本低。 后果：交通拥塞 道路停车管理的迫切需求与管理手段落后的矛盾 现象： a、大量人工进行路边停车收费； b、安装了停车咪表却依然需要人管理或咪表干脆成了摆设或拆除，浪费了资源。 原因：由于管理手段落后，采用全人工收费，在计时收费中因时间确认问题容易引发纠纷，在收费过程中且存在不确定人为因素难以控制。 后果： a、管理成本高、效率低、纠纷多； b、有损现代化城市形象； c、人工管理容易滋生腐败。 停车设施需求猛增与投资来源不足的矛盾 现象：一方面，停车设施严重短缺，造成了严重的停车难题。而另一方面，投资者对停车设施的投资却反应冷淡。 原因： a、土地资源紧缺，价格飞涨，使得停车场建设的投资成本大幅上升； b、大量的路边免费停车使得停车场耗巨资建设的停车场却使用率很低； c、政府调控的停车资费使得停车场的收益不一定与市场的需求成正比。 后果： 资源需求与供给不足的矛盾会更加突出。 ■ 解决城市停车难矛盾的对策 综上所述的所有矛盾都是由于汽车保留量高速发展带来的对停车设施资源的大量需求与资源供给不足，资源配置不合理，资源利用率不高的根本矛盾所引起的。增加停车设施资源供给、合理配置资源、提高资源利用率就成为解决问题的必由之路。 我们针对这一矛盾和提高停车资源供给的对策建议如下： 利用部分不影响交通的非主干道，设置路边临时停车位，增加停车位资源。 利用政策手段，采用财政补贴的方式鼓励社会资金投资停车设施的建设。 利用市场的手段，提高停车服务提供商的收益，从而激励更多的人投入新的停车设施的建设。 同时，针对合理配置道路停车资源和提高资源利用率的对策建议如下： 对路边占道停车采用限时停车的方式，加快车位周转率，提高利用率。 通过路内高于路外、室外高于室内、地上高于地下、中心区高于外环区的差异化价格机制，使得停车设施资源得到合理的配置。 建立停车信息化平台，构建城市级的停车诱导系统，提高停车效率，从而提高资源的利用率。 ■ 政策引用 2010年，在《住房和城乡建设部、公安部、国家发展和改革委员会关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》中，即建城[2010]74号文件，对今后城市停车设施的规划和建设给出目标和方向