[架桥机事故.docVIP

中铁建2010年安全事故一览 2010年1月14日?辽宁省大连地铁试验段一标段发生一起物体打击事故，1人死亡。18?时?总包单位：中铁十三局集团有限公司。 2010年2月9日?深圳地铁2号线东延线工程土建2225标段发生一起物体打击事故，15?时?1人死亡?。总包单位：中铁十八局集团有限公司，事故责任单位正在调查中。 2010年3月19日?中铁十二局集包铁路位于乌兰察布市旗下营镇境内一在建隧道15时左右发生塌方，事故导致至少10人被困。 2010年5月3日?位于呼和浩特市赛罕区榆林镇二道河村的中铁十九局施工人员租住的民房发生火灾，22时30分左右?据初步核实，火灾已造成10人死亡，另有重度和轻度烧伤人员14名。 2010年7月11日?广西南宁市宾阳县，中铁十八局施工的南黎铁路宾阳段那适2＃ 17时?隧道发生塌方事故，经核实，共有10人被困。7月14日7时27分，隧道内又发生二次塌方，被困10名工人全部遇难。 2010年11月26日?南京城市快速内环西线南延工程四标段，钢箱梁发生倾覆，7名施工人员死亡，20时30分左右，桥下另有3人受伤。 从一起桥机起吊事故案例剖析谈起 张允中 陈新安 ???? 0 引言???? 桥机起吊工序在不少企业生产中是不可缺少的重要手段，起吊安全事关重要，人命关天。据发生事故资料表明：由于施工组织者安全意识淡薄、操作者存在侥幸心态、单纯凭经验盲目起吊及操作不当引起的人身伤害事故率约占60%以上，给国家、集体的财产造成损失，给个人和家庭带来不幸。通过剖析典型事故案例，针对施工组织者、操作者的工作中普遍存在的问题，我们提出防范、减少发生桥机起吊事故的看法和建议，希望能对遏制桥机起吊事故发生的安全监察工作有所帮助。????1 事故案例???? 最近在某企业发生一起桥机起吊事故，事故经过是：一台30t/5t桥机在对一件长约8300mm、宽约3250mm、厚度为120mm、重约25.4t的拼焊钢板进行180°翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，因此，当桥机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30cm时，承重的φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，一台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。????2 原因分析???? 分析这起桥机起吊作业事故时存在的主要问题为：???? （1）项目负责人接受此项任务后，因抢工期，只注重了抓生产进度，而未能及时做好周密的组织工作及明确提出起吊的安全措施；???? （2）操作者安全意识淡薄，1人独自作业，未能认真检查工件上的2只临时吊耳中心与工件的重心是否一致，对工件在起吊过程中的重心变化考虑不周。用单根钢丝绳二端通过卸扣与吊耳连接，钢丝绳因起吊过程中的重心变化而在吊钩中发生滑动，造成工件向一端倾斜。当时起吊的卸扣与钢板成70°夹角，起吊重量为13.5t，由于单根钢丝直接挂在吊钩上和重心偏移，导致夹角突然偏小，使这一端吊点上的卸扣承重受力突然加大，从卸扣剪断面分析，卸扣与吊耳由起吊时的面接触形成点接触，瞬间产生的拉力骤增且集中，造成卸扣销轴受力点被剪切拉断；???? （3）操作者缺乏对同一规格而不同材质的卸扣许用负荷相差悬殊的有关知识，仅凭经验选用了φ39mm卸扣。事后取样化验为20＜sup＞#＜/sup＞钢；按GB10603—89卸扣标准产品有M（20＜sup＞#＜/sup＞）、S（20Mn）、T（35GrMo）3种系列，由20＜sup＞#＜/sup＞钢或以上钢号锻造后热处理制成。不同钢号的卸扣许用负荷相差悬殊，如φ39mm卸扣起重量分别为6.3t、10t、12.5t。????3 看法和建议???? 为防范、减少起吊过程中的事故和隐患，谈一点看法和建议。????（1） 企业施工组织者接到任务，头脑里应确立“安全第一”的思想，把安全生产放在首位，组织布置生产的同时要强调安全，正确处理当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从于安全的辩证关系，在确保安全的条件下开展工作。在重大作业中亲自到场，全面负责，切实把安全措施落实到人。????（2） 桥机工、起吊工接到起吊任务后，必须严格按照安全技术操作规程，认真检查所使用的桥机、吊具等完好状况。当发现存在不安全因素时，应立即进行检修并向有关领导报告；严禁使用不符合安全技术要求的设备、起吊工器具；切实弄清起吊工作任务、要求；起吊工作严格执行“10不吊”的原则并须2人以上作业，相互配合，专人指挥。遇到工作暂停或歇工时，不准将起吊重物悬吊在空中；2台桥机同时起吊1件工件时，应按桥机同步作业额定的安全起重量合理配置，认真做到不过载，统一指挥，同步运作，协调一致。起吊钢丝绳、工器具等使用一段时间后，要对磨损、材质疲劳情况进行定期检查，必要时进行强度验证