通界高速公路二分部总体施工组织进度计划20120911.docVIP

目 录 （一）、编制说明 3 1、编制依据 3 2、工程概况 3 2.1、主要经济技术指标 3 2.2、主要工程量 4 3、沿线气象、水文、地质、交通运输及材料条件 4 3.1、气象、气候条件 4 3.2、水文 5 3.3、工程地质 5 3.4、交通运输条件 6 3.5、沿线建筑材料分布 6 4、本工程主要人员及设备配置 7 4.1、已进场人员一览表 7 4.2、劳动力施工计划 9 4.3、施工机械、设备及设施使用计划 11 5、主要工程施工方案 14 5.1、桥梁工程施工 14 5.2、路基工程施工 26 5.3、盖板涵、通道工程施工 28 6、施工部署 29 6.1、项目总体施工思路 29 6.2、工程项目总体施工顺序 29 6.2.1、总体施工顺序 30 6.2.2、总体施工流程 31 6.2.3、施工总平面布置 31 7、施工组织结构和质量保证体系 31 7.1、施工组织结构 31 7.2、质量保证体系 33 （二）、施工进度计划 36 1、工期目标 36 2、主要分项工程工效分析 36 3、施工进度计划 37 4、工期保证措施 37 4.1.保证工期的组织措施 38 4.2.保证工期的技术措施 38 4.3.保证工期的措施 39 4.4.保证工期的经济措施 39 4.5.保障工期的其他措施 39 （三）资金流动计划 39 （四）有关图表 40 通城至界上高速公路总承包第二分部 总体施工组织进度计划 （一）、编制说明 1、编制依据 （1）、国家和交通部现行设计规范、施工指南、验收标准； （2）、《通城至界上（鄂湘界）高速公路工程一期土建工程第2合同段（K12+300~K23+834.302）两阶段施工图设计》； （3）、湖北省交通运输厅工程质量监督局下发的《湖北省高速公路建设标准化指导意见（工地建设）》等有关地方政策、法规； （4）、中交四航局及咸宁四航公司关于工程进度的相关要求； （5）、实施性施工组织设计结合施工现场的实际情况。 2、工程概况 通界高速公路起于通城县大坪乡境内，接正在建设的杭州至瑞丽国家高速公路，沿线经过通城县石南镇、隽水镇、五里镇、马港镇，止于与湖南省交界的界上，接湖南省正在建设的界上（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路，路线全长23.706km。 我合同段为为第二合同段（总承包部第二分部），起点为第一合同段终点K12+300，路线由北往南，自通城县五里镇尖山村开始，经马港镇河婆桥村，在九岭村推垅大桥与团水湾大桥两次跨越G106国道，最后在马港镇界上村本合同段终点K23+834.302与建设中的通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路连接，路线长11.445km。合同总工期为30个月，合同总价为2.52亿元。 2.1、主要经济技术指标 （1）、公路等级：高速公路 （2）、路基宽度：26米 （3）、设计时速：100km/h （4）、荷载标准：公路—I级 （5）、设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥梁、涵洞1/100 （6）、桥面宽度： 整体式路基：0.5m（墙式护栏）+11.75m（桥面净宽）+0.5m（墙式护栏）+0.5m（空隙）路基挖方m3（含主线收费站及治超站）,其中挖土方 m3，挖石方 m3，路基填m3（含主线收费站及治超站）， m3，砂井排水沟3791 m3，排水、防护工程（浆砌片石/砼）m3，盖板涵 m3，通道 m3。 （2）、桥梁工程 大、中桥共6座，桥长1504.226m，其中大桥3座，长1299.73m，中桥3座，长204.496m，车行天桥4座，长196.32m。 （3）、主线收费站及治超站 主线收费站1处，治超站1处，治超站广场场区占地面积约为15亩，主要工程数量包括：路基土石方270066m3（天然方），污工体积4841.5 m3。 3、沿线气象、水文、地质、交通运输及材料条件 3.1、气象、气候条件 通城县地处中纬度，四季分明，春季寒暖多变，夏季暖湿多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雨。一般年平均气温16.8℃，极端最高气温41.4℃，极端最低气温零下15.4℃，日照时数年平均值为1879.65小时，无霜期平均258天左右，年平均相对湿度相对为78%。年平均降水量1531.4毫米，由南向北递减。季风明显，春季多东风，夏季多东南风，秋季多东北风。全年主导风向为东南风，出现频率11%，其次是偏北风，出现频率9%，平均风速为2.1米/秒。本区域气候环境对于本项目的实施与建成后的营运比较有利。 3.2、水文 本项目路线方案需跨越的主要河流为隽水河属露水河次一级河流。属于典型的山区型河，水位、水量变化较大，暴雨时易形成山洪，水资源较为丰富。 其次，沿线河溪、冲沟分布广泛。多具树木枝状、羽列状，另外，库塘星罗棋布；总体上地表水发育。 3.3、工程地质 (1)区域地质构造 路线区在大