广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设研究.docVIP

广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设研究 　　【摘 要】结合广西北部湾经济区的区域特色，详细分析广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设的现状和存在的问题，提出广西北部湾经济区物流示范性实训基地建设的具体思路。 　　【关键词】广西北部湾经济区 示范 　　性 物流实训基地 建设 　　【中图分类号】G【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2013）10C- 　　0052-02 　　自2006年教育部在全国启动100所高职示范性院校建设以来，高职院校实训基地建设取得了较快发展，全国范围内建设了一批集教学、技术服务、职业技能鉴定和培训为一体的高职教育实训基地，极大地推动了高职教育的改革。作为中国面向东盟的窗口，广西北部湾经济区具有独特的区域经济特色，区域内物流示范性实训基地是直接服务于广西北部湾重点发展产业――物流业的人才培养基地，其建设必然要与区域经济保持紧密的联系。 　　一、广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设的现状 　　广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，由南宁、北海、钦州、防城港四市组成。区域内的高职院校大多集中在广西首府南宁市，进入国家高职示范性院校建设行列的南宁职业技术学院、广西交通职业技术、广西职业技术学院就集中在该市。由于其特殊的地理优势，这些高职院校物流示范性实训基地得到了较好的发展。 　　随着国家示范建设的持续推进，各示范性高职院校不断加大教学硬件的投入，实训设备逐渐从以往的模拟教学软件、硬件模型等设备转换为较为先进的、在行业内具有领先水平的实训设备，如全自动化的立体仓库、半自动化的分拣系统、GPS设备、内燃式叉车等，与企业生产经营设备直接对接，以此打造行业先进、区域范围内领先的示范性物流实训基地。 　　二、广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设存在的问题 　　广西北部湾经济区高职物流示范性实训基地建设虽然取得了一定的成绩，在区域范围内也产生了积极的影响，但就其总体发展而言，仍存在许多问题，与教育部要求的在区域范围内具有辐射、共享和引领作用尚存在很大差距。 　　（一）侧重硬件设备的投入，实训基地的内涵建设不足 　　目前的物流示范性实训基地在硬件方面的投入相当大，动辄花费几百万用于购置实训设备，设备的先进性和信息化水平在行业内处于较高水平，能充分地体现行业发展的阶段和科技水平。但与此不相适应的是，实训基地的内涵建设驻足不前，实训基地大多停留在课程实训、单项技能实训方面，如货物的堆码、货物入库、货物出库、订单的处理等，综合性实训项目的开发、物流行业核心技能的实训教材、实训指导书、现代化的管理措施等都没有完善，这样就无法真正发挥示范性实训基地的作用，使示范性实训基地徒有虚名。 　　（二）实训基地建设与广西北部湾经济区经济结合不紧密 　　我国物流行业整体发展缓慢，唯有传统的第三方物流方面较为成熟，因此，各高职院校开设的物流管理专业大部分倾向于第三方物流。广西北部湾经济区的高职物流示范性实训基地的建设大多也沿此思路，以物流运输与仓储实训为主。没有很好地考虑南宁市作为区域性国际枢纽城市，钦州、防城港、北海作为天然深水良港，临海产业和边境出口加工贸易将会得到重点发展的广西北部湾经济区特有的经济特点。这样，物流示范性实训基地建设的内容必然会与广西北部湾经济区经济发展的需求脱节，实训基地服务区域经济的能力就相对较弱，较难为地方经济做出实质性的贡献。 　　（三）物流功能不全面，生产性不强 　　广西北部湾经济区的发展使区域物流需求发生了较大的变化，由原来的区域物流转变为国际物流，传统的以运输和仓储为主的实训项目满足不了目前全方位开放的广西北部湾经济区的发展需要。港口物流、面向东盟的国际物流、临海产业的物流功能较少涉及，即使涉及，也会因大部分高职院校集中在广西首府南宁，不具有临海、临港的优势，因此也仅限于沙盘模型层面，不具备生产性，无法体现行业发展的最新技术与水平，课程实训也无法有效实施，更无法引入临海、临港企业进行生产性实训。 　　（四）示范性实训师资团队严重匮乏 　　高职院校实训基地的实训师资一直是高职实训教学中亟待解决的问题。大多数实训基地一般由一名管理员进行日常管理，任课教师根据课程内容安排实训，实训内容和实训师资均处于散、乱状态，没有规范、统一的规划。此外，示范性实训师资必须既懂教学，又懂实践操作，而现有的实训基地的实训师资团队中，大多数教师没有真正在物流企业中从事过相关工作，实践经验严重不足，真正具有竞争力的示范性实训师资团队严重匮乏。 　　（五）管理粗放，相应的规章制度需进一步完善 　　课程实训项目繁杂和琐碎，虽然配备有专门的教师对实训基地进行日常管理，但实际工作中，实训基地管理人员仍然无法真正参与到课程实训项目中