2、检测气缸压力全解.ppt

《汽车检测与修复》 检测、分析气缸压力 课件制作：赵飞 一、发动机大修标志 气缸磨损：圆柱度误差或圆度误差达到规定极限值(以其中磨损量最大的一缸为准) 气缸压力： 最大功率或气缸压力标准降低25％以上 燃油和润滑油消耗量显著增加。 课件制作：赵飞 （一）气缸压缩压力的检测 气缸压力表检测步骤： （l）发动机温度为70~90℃， （2）拆火花塞（喷油器），节气门和阻风门全开；气缸压力表接头连在火花塞孔（喷油器安装孔）上。 （3）起动机带动曲轴，曲轴转速不低于130~250r/min ，记下压力表所示读数，连续试验2~3次，并求其平均值，同样依次检查其佘各缸。 注：测试尽可能在短的时间（3-5S）内完成。 二、检测发动机气缸技术 课件制作：赵飞 课件制作：赵飞 技术要求：汽油机各缸压不低标定的10%，各缸压差不大于平均缸压8%；柴油机分别为20%和10%。 结论分析： 1）如果：所测缸压大于标定，则是燃烧室变小，可能是积炭、气缸垫太薄或气缸接合面修磨的太多。 2）如果：气缸压力低于规定标准时，可向活塞顶部加注20～30ml的新润滑油，再试压力，如明显上升，即表示活塞环磨损，如压力和前相同，则表明气门或气缸垫漏气，应做进一步检查。 ①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大造成； 课件制作：赵飞 ②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫密封不严。 ③如果在检测过程中发现相邻缸两次检测结果都相当低，说明两缸串缸。 以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。为了准确地测出故障部位，可在测完气缸压力后，针对压力低的气缸，采用如下简易方法： 以汽油机为例，卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，用一根胶管，一头接压缩空气气源，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后把变速器挂低挡，拉紧驻车制动器操纵杆，打开压缩空气(600kPa以上)开关，注意倾听漏气声。 课件制作：赵飞 如在进气口处听到漏气声，说明进气门不密封； 如在排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封； 如在散热器加水口处看到有气泡或听到漏气声，说明气缸衬垫不密封造成气缸与水套沟通； 如在相邻气缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸衬垫在该两缸之间处烧损窜气； 如在加机油口处听到漏气声．说明气缸活塞配合副不密封。 课件制作：赵飞 课件制作：赵飞 发动机大修工艺 课件制作：赵飞 一、发动机解体 一般原则： 具体如下： 1.拆下发动机V形皮带和齿型皮带 2.拆卸发动机附件 如：水泵、水管、发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器支座、进、排气管等 3.分解发动机 如：油底壳、、机油泵、机油集滤器、气门罩、气缸盖、离合器总成 课件制作：赵飞 二、零件的清洗和检测 （一）零件清洗 1.金属零件油污的清洗 1）冷洗法---煤油、汽油做清洗剂 2）热洗法---碱溶液做清洗剂，加热70~90℃ ，煮10~15min 注！铝合金零件---不可用苛性钠，而用碳酸钠水溶液 课件制作：赵飞 2.非金属件油污的清洗 1）橡胶件---应用酒精清洗，不可用煤油或碱溶液清洗。 2）皮质件---一般用干布擦干净即可。 3.积炭的清除 1）用刮刀、铲刀、金属刷等刮除。 2）用化学溶液，加热80~90度，将积炭泡软，用毛刷或布擦干净，对于铝合金件还应用热水将化学溶液清洗干净。 课件制作：赵飞 4.其他清洗方法 1）超声波清洗法 它对油污、积炭产生的极大的剥离作用，加上清洗液的热力和化学作用，可获得良好的清洗效果。 2）高压喷射清 利用射流式高压喷射器提供的常温或热的高压清洗溶液，清洗气缸体、变速器等 课件制作：赵飞 课 下 学 习 1.如何检测发动机气缸的压缩压力。 2.对检查结果怎么进行分析。 《汽车检测与修复》 检测、分析气缸压力