地铁施工给水管线悬吊保护方案.docVIP

郑州市轨道交通2号线一期工程帆航明挖区间 给水管线悬吊保护方案 中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 05工区经理部 目 录 1 编制依据 1 2 帆-航明挖区间工程概况 1 3 管线概况 1 4 管线悬吊保护方案 3 5 工字钢梁承重计算 4 6 监控量测 4 7 施工注意事项 5 8 应急预案 6 9 文明施工措施 9 帆-航明挖区间给水管悬吊保护方案 1 编制依据 (1) 郑州市轨道交通2号线一期工程施工图设计 第十一册 第二分册 帆-航明挖区间围护结构设计图纸； (2) 郑州市轨道交通2号线05工区管线现状图； (3) 郑州市轨道交通2号线05工区管线改迁图； (4) 郑州市轨道交通2号线05工区现场调查资料 材质 规格 悬空净长 换管长度 管底埋深 位置 给水 球墨铸铁 300mm 10.6m 14.6m 2.75m 车站与区间交接处 给水 球墨铸铁 300mm 9.9m 13.8m 2.00m 金城街路口 图3-1 帆-航明挖区间北端给水管线位置图 图3-2紫荆山路与金城街交叉口管线位置图 4 管线悬吊保护方案 给水管线均为直径300mm球墨铸铁承插管，东西走向垂直于区间主体结构，区间北端给水管线埋深2.75m，位于围护结构冠梁底以下，悬空净跨为10.6m；金城街位置给水管线埋深2.00m，位于围护结构冠梁顶面,悬空净跨为9.9m。本工程拟采用型钢结构悬吊用I28b工字钢[σ]=235MPa [σ]为工字钢允许应力 工字钢实际应力小于允许值，因此承重工字钢处于安全状态，满足正常使用要求。 同理，另一根悬吊12m的给水管经过验算同样满足要求。 6 监控量测 6.1 监测目的 了解施工过程中影响范围内的管线变形和沉降情况。 6.2 监测仪器 天宝DINI03精密水准仪，铟钢尺。 6.3 监测实施 （1）测点布置 管线测点布设沿管线走向布点，点间距5m。直接将监测点布设到管线上；管线沉降观测点的设置可视现场情况安装。在管线上分别设置4个测点。 基点埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内；应埋设至少两个基点，以便两个基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠，基点应和附近水准点联测取得原始高程，并且基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。 （2）计算及数据处理 地表监测基点为标准水准点（高程已知），监测时通过测得各测点与水准点（基点）的高程差ΔH，可得到各监测点的标准高程Δht，然后与上次测得高程进行比较，差值Δh即为该测点的沉降值， 即ΔHt（1，2）=Δht（2）-Δht（1）。 （3）数据分析与处理 a、首先绘制时间位移曲线散点图。 b、其次，当位移--间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数形式进行回归分析。 7 施工注意事项 7.1施工准备工作 （1）施工前需要详细调查管线埋深、位置、材质、直径、走向及周边环境情况，尤其需要调查给水管线流向和周边阀门位置。 （2）施工前必须通知产权单位，邀请产权单位派人现场指导，严格按照产权单位要求进行施工。 （3）安排专人与产权单位对接，发现情况及时报告产权单位，及时进行处理。 7.2管线悬吊 （1）在给水管线悬吊保护之前，必须按照产权单位要求，置换钢管后方可进行悬吊。 （2）土方开挖必须小心谨慎，严禁扰动管线，管线悬吊需跳槽施工。 （3） 加固调整吊绳，安装完成后必须逐个复检吊绳松紧度。型钢横梁必须与管线在同一垂线上，使管线平直悬吊于横梁下方。 （4）在给水管线悬吊保护按要求处理妥当后，经管线主管部门检验合格后，方可进行下部土方开挖。雨水管下部的土方开挖仍采用人工开挖。开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰到管线为准。 7.3安全注意事项 为了保证贝雷梁架设安全及现场人员的人身安全，防止在架设过程中发生安全事故，消除违章指挥和违章作业，保障施工顺利进行，必须加强贝雷梁架设过程中的安全管理。 （1）进场 施工前对工人进行安全技术交底，施工人员必须戴安全帽进入施工现场，施工中要有专职安全员，特殊作业人员必须持证上岗。 （2）安装 工字钢梁构件重量均较大，必须采用吊车进行安装作业，吊装时必须有专人进行指挥及协调，严禁无指挥盲目作业。在吊装作业时严禁速起猛放，起吊构件未停放稳定前，除辅助吊装人员外，其他人员不得进入吊车作业半径范围内，以免碰、压伤。 8 应急预案 图8-1 应急预案组织机构图 应急处理工作组人员通讯录 表8-1 姓名 职务 联系电话 备注 组长 经理 副组长