[铁路货车焊接接头形式及标注规范(新20140819).docVIP

铁路货车焊接接头设计及标注规范 1 范围 本规范引用了GB/T25343.3（EN 15085-3））） GB/T 324 焊缝符号表示法 GB/T 3375 焊接术语 GB/T 25343.3 铁路应用—轨道车辆及其零部件的焊接—第3部分:设计要求 ISO 2553 焊缝符号表示法 ISO 4063 焊接及相关工艺方法代号 ISO 5817 钢的弧焊接头—缺陷质量分级指南 ISO 9692-1 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 ISO 9692-2 埋弧焊焊缝坡口的基本形式尺寸 ISO 9692-3 铝及铝合金气体保护焊的推荐坡口铝和铝合金的弧焊接头缺陷质量分级指南 RT 或 UT 表面检验 MT或 PT 外观检验 VT 高 高 CP A CT1 100% 100% 100% 高 中 CP B CT2 10% 10% 100% 高 低 CP C2 CT3 没有要求 没有要求 100% 中 高 CP B CT2 10% 10% 100% 中 中 CP C2 CT3 没有要求 没有要求 100% 中 低 CP C3 CT4 没有要求 没有要求 100% 低 高 CP C1 CT2 10% 10% 100% 低 中 CP C3 CT4 没有要求 没有要求 100% 低 低 CP D CT4 没有要求 没有要求 100% 通用要求 应避免具有锐边及截面突变的焊接接头，传力线应尽可能保持平缓过渡。 应避免焊缝处于高应力区。无法避免时，应策划采用更高一级的检验要求。 厚度方向承受应力的钢部件，应选取在厚度方向有断面收缩率要求的材料。 计算过程中应考虑衬垫（熔池永久支撑）。铝结构的衬垫上宜增设一条槽。 在铝结构或钢结构的T型接头上，有必要使用开坡口的衬垫，例如半V型坡口的对接焊缝。 应通过合适的焊接设计来保证防腐问题，例如采用全焊透焊缝。对部分焊透焊缝或断续焊缝应当采取相应的防腐蚀措施。 在有可追溯或标记要求时，技术图样上应明确可追溯及标记的具体位置，如钢印必须明确刻打位置。 为了减少变形，焊接接头应沿着组件中心线或对称于中心线的位置进行布置。 组件设计时应充分考虑焊接及检验时的可达性。 应尽量避免接头的堆积。必要时，可采用锻件或铸件。 应尽量避免在受拉梁翼上利用横向焊缝焊接附属零件。 在冷成型钢或铝及铝合金的热影响区，计算时应考虑强度的下降。 应尽量避免在一个组件上既有焊接接头又有螺栓连接或铆接接头。 必要时，应在开发过程中通过焊接工作试件对焊缝计算厚度进行验证。 具体要求 冷弯区域的焊接 在ISO/TR 15608之1.1、1.2和1.4类材料的冷弯部位（含5 × t相关表面）内只允许认证等级为CL3的结构进行焊接。对于认证等级为CL1和CL2的结构，只有在满足下列条件之一时才能进行焊接： ——弯曲后或焊接前已进行了热处理（正火）； ——相似结构实际应用经验证明其可靠性； ——按照表2中的条件要求（弯曲半径与钢板厚度比）。 表2　冷弯区域的焊接（钢材） 最小r/t 最大t 10 50 3 24 2 12 1.5 8 1 4 箱形梁 在箱形梁部件焊缝受弯曲拉应力的情况下，仅当通过强度计算证明梁腹焊缝根部应力小于规定值时，才允许在下盖板与腹板之间采用单侧角焊缝。图1所示为箱型梁下盖板与腹板焊缝根部应力级别高的箱形梁，应采用双侧角焊缝。 图1　受拉梁翼内应力级别高的箱形梁示例 不等厚度部件的对接焊缝 不同厚度部件各截面间应平缓过渡，斜度应不超过图2中的给定值。如果焊缝厚度不足以覆盖过渡区，应对较厚部件进行倒角加工。 注：对于等级为CP C3与CP D的焊缝，过渡斜面的斜度不大于1:1。 注：对于等级为CP A、CP B、CP C1与CP C2的焊缝，过渡斜面的斜度不大于1:4。接头形式见图样。斜度≤1:1表示角度≤45°；斜度≤1:4表示角度≤14°。 注：1—斜度，斜面的加工应使焊缝外形应与斜度保持一致，否则进行打磨处理。 图2　不等厚度部件的对接接头（单位：mm） 塞焊和槽焊焊缝 塞焊和槽焊只能用于焊接质量等级为CP C2、CP C3 或CP D的焊缝以及仅承受剪切应力的焊缝。 圆形或椭圆形槽的尺寸应允许电焊条或焊炬以最小45°的角接触到焊接处，见图3。如果薄钢孔大于或等于部件厚度四倍或椭圆孔总长大于或等于孔直径三倍，则应符合下述要求，见图4。 孔内或槽内角焊缝应具有以下特征： —— 孔直径：d＞(3-4)×t2或 —— 槽宽度：c＞3×t2 图3 塞焊和槽焊孔的焊接可接近性 孔内角焊缝