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长治至临汾高速公路 创 优 计 划 山西路桥集团长临高速公路有限公司 二○一三年七月 工程创优计划书 一、工程概况 山西省长治至临汾高速公路项目是国家“7918”高速公路网青岛至兰州高速公路我省境内的重要组成部分，同时也是山西省规划的高速公路网“三纵十一横十一环”公路主骨架中的第九横，起点接长邯高速公路，途经长治市境内的屯留、长子和临汾市境内的安泽、古县、洪洞、尧都区、襄汾共两市七县区，终点接临吉高速公路；建设总里程166.234公里，其中长治市境内41公里，临汾市境内125.234公里，概算批复总投资103.07亿元。 全线按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100公里/小时，主线路基宽度为26米。桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级，路基、大中桥、小桥涵设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300。 主要工程量有：路基土石方3885.9万立方米，沥青混凝土路面2795.6千平方米，隧道17771米/6座（单洞长），特大桥3383.0米/3座，大桥16238.5米/62座，中桥1040.8米/12座，小桥107.0米/5座，涵洞193道，通道158道，枢纽2处，互通式立体交叉8处，连接线31.856公里，分离式立体交叉19处，天桥50座，服务区3处，停车区2处，全线桥隧比例19.68%。征用土地1208.21公顷，拆迁房屋34440平方米。 二、创优方针和目标 创优总方针： 依靠合理组织，科学管理，强化施工进度计划的实施能力，强化现场管理水平。 执行“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的五化要求。 “按期、按量、按质、保安全、保文明 ”完成省厅进度计划要求。 1、进度目标：完成并争取超额完成集团公司年度及总体进度计划，促使本项目在预定工期内或提前竣工验收。 2、质量目标：确保分项工程评分不低于95分，竣工验收质量评定为优良，项目质量评价为国优、争创鲁班奖。 3、安全施工目标：避免一般事故发生，杜绝重大责任事故发生。 4、文明施工：以创建标准化工地，规范施工工艺，创文明施工工地。 5、廉政建设：加强廉政建设，按章办事，公开透明，不发生违法违纪案件，确保工程质量优良，干部优秀。 三、工程创优领导组???? 长临公司成立工程创优管理领导组，全面负责长临高速公路建设项目工程创优管理工作。 组 长：董事长 副组长：总经理、党委书记、副总经理 成 员：长临公司各部门负责人 领导组下设工程创优管理办公室，负责工程创优管理领导组的日常工作。 工程创优管理办公室设在长临公司技术管理部，主任由长临公司分管技术管理部总工兼任。 监理单位、施工单位按照有关法律、法规要求及合同约定承担相应的责任，严格按照合同文件要求及投标文件的承诺建立健全创优保证体系，成立创优管理机构，完善管理制度，明确管理职责，落实岗位责任，做到创优保证体系横向到边、纵向到底、全员参加、人人有责、运行有效可控。 四、进度创优措施 1、在工程实施过程中，将严格合同工期要求，更细一步编制施工总体控制进度计划，该施工进度计划作为本的总控实施目标。突出关键线路，项目按照施工计划组织施工，确保关键线路工期得到保障。同时设专人负责计划协调管理。2、施工总控计划按照实际情况编制月施工计划、周施工进度计划。3、周施工计划的编制将落实到每一道工序，每一责任工长及职能部门，并制定严格的奖罚措施，确保每一关键工序按期完成，对关键线路工期予以保障。项目经理部每月、每周定期召开项目生产会，针对施工生产中出现的制约施工进度的不利因素进行分析，及时找出制约施工进展的不利因素，及时解决出现的矛盾及问题，并根据计划完成情况对相关部门及责任人进行奖罚，同时下达下月或周进度计划。4、进一步优化投标控制计划，编制详尽的控制计划上报监理单位，并将本计划作为工程施工进度控制计划。5、执行月报制度：将对监理及实施月报表制度，对每月进度实施情况，实际完成与计划的比较，影响进度的因数进行分析，并提出详细的解决办法。在月报制度中，将分包单位进度实施情况也纳入月报制度的内容。6、建立进度管理的奖罚实施办法，每周对工程进度实施情况进行检查，对达到和提前完成的施工进行奖励，对进度滞后的施工实施处罚，使全体树立人人抓进度的良好氛围。