燃气管道支护方案.docVIP

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燃气管道支护方案燃气管道支护方案

基坑围护设计方案 (专家论证后修改稿) 审 核: 项目负责: 设 计: 校 对: 总工程师: 院 长: 资质证书: 联系电话: 联系地址: 设计单位:XXXXXXXXXXXXX 设计时间:XXX年X月 目 录 前言 1 1围护工程概况 2 2场 .地工程地质条件 3 3围护结构选型 4 4围护结构施工 4 4.1钢板桩施工 4 4.1.1 钢板桩施工的一般要求 5 4.1.2 钢板桩施工的顺序 5 4.1.3 钢板桩的吊装、堆放 5 4.1.4 钢板桩施打 6 4.1.5 钢板桩的拔除 7 4.1.6 钢板桩土孔处理 7 4.2木桩施工 7 5基坑挖土施工 8 5.1 施工作业顺序 8 5.2 挖土施工要求 8 5.3 防渗漏、止水及降、排水措施 9 5.4施工组织注意事项 9 6 基坑监测 10 6.1 监测内容 10 6.2.监测报警值 10 6.3监测要求 11 7 应急预案 11 8围护结构工作量清单 12 9计算书 13 附 围护设计图纸 勘探点平面布置图 钻孔综合地质柱状图 前言 本次围护设计的目的: 基坑开挖施工过程中确保外侧土体不发生滑坡现象。 保证基坑外侧道路及西侧高压燃气管道的安全运行。 保证基坑支护结构安全可靠及土体的整体稳定性,同时确保支护结构在施工期的安全。 本次工作的主要依据为:浙江省《建筑地基基础设计规范》J10252-2003); 现场测绘地形资料; 现场工程钻探地质资料; 其他有关设计计算与施工的规范及规程。 1围护工程概况 受杭州市燃气集团有限公司的委托,我院承担文一西路绕城高速叉口东北角留祥高中压管道泄漏抢修燃气工程17+340处阀门井改造基坑围护设计的任务。 工程场地位于杭州市西湖区五常社区老年公寓内,即文一西路与绕城高速交叉口的东北角。根据现场踏勘发现需要改造的阀门井东侧紧挨着老年公寓内的场区道路,西侧埋设有一根高压天然气管,现场量出管中心距离为3.50m。具体详见参见照片1。 照片1 现场环境照 根据抢险施工单位提供的阀门井改造作业要求的范围为沿管道长度4.0,因此本基坑按12m×5m的范围开挖,具体详见平面图。根据施工单位现场量测出阀门井盖至井内顶板深度为4.0m,井内构筑物厚度为2.2m,施工单位要求作业深度至构筑物底以下0.5m;现场地道路路面标高为5.40m,井盖顶面标高为6.10m,因此抢险阀门井的开挖深度为6.0m。 根据业主提供西侧高压燃气现正在运行,管径为600mm,壁厚11mm;竣工图中表明管顶标高为0.71m。需要抢险的中压燃气管线现已停运,经检测管内无燃气,管径分别为529mm、壁厚6mm和273mm、壁厚6mm;竣工图中表明管顶标高为1.30m和1.15m。 2场地工程地质条件 根据现场地质钻探资料,浅层各土层性质特点如下: 1-1层 杂填土 黄灰色,松散,主要由粘性土夹碎石、砖块及少量的砼块等建筑垃圾组成。土质很不均匀,硬杂物大小一般5~30cm,含量10~40%,该层性质稍差。厚度为3.00m。 1-2层 素填土 灰色,软塑,岩性成份以黏性土为主,夹有少量的泥质结核,黏塑性较好,刀切面光滑,该层性质稍差。厚度为1.20m。 1-3层 暗塘土 灰~深灰色,流塑,主要由淤泥质土、植物根茎等组成,富含有机质碳化物,该层性质差,易触变。厚度为0.8m。 2层 粉质粘土 兰灰色,软塑,厚层状,含少量铁锰质氧化斑,土质均匀稍差,稍有光泽,无摇振反应,干强度和韧性中等。该层性质一般,中偏高压缩性。厚度为1.30m。 3层 淤泥质粘土 灰色,流塑,厚层状,含较多有机质斑、少量腐植物,土质较均匀,局部为淤泥质粉质黏土,易污手,有光泽,无摇振反应,干强度和韧性高。该层性质差,高压缩性。厚度为13.00m。 4-1层 粉质粘土 灰绿~灰黄色,可塑,局部硬可塑,厚层状,土质均匀,黏塑性好,稍有光泽,无摇振反应,干强度和韧性中等。该层性质一般,中偏高压缩性。厚度为4.00m。 场地的工程地质条件及基坑支护设计参数如下所示: 表2-2 工程地质参数表 层 号 岩性名称 天然 容重 固结快剪(峰值) C Φ (kN/m3) kPa 度 1-1 杂填土 17.5 12.0 15.0 1-2 素填土 17.5 14.0 9.0 1-2 暗塘土 17.0 8.0 6.0 2 粉质粘土 18.5 21.0 10.0 3 淤泥质粘土 17.3 10.0 8.0 4-1 粉质粘土 19.2 28.0 12.0 3在插打过程中随时测量监控的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。。)))))))编 号

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