[手把手教你CATIA绘制模型飞机3).docxVIP

下面，选择工具栏上的“样条线”图标，在扑捉到前缘端点后，间隔一定距离依次扑捉曲线上各点绘制翼型上表面曲线。由于前缘部分曲率变化较大，因此需要适当将点的数量增加。越靠近后缘，翼型表面曲线越发接近直线，曲率变化较小需要的控制点数也就越少。因为我们制作的是一个尺寸较小的航模，在绘制翼型表面曲线的过程中，不需要将曲线的控制点取得太密，这样既节省时间，又可以提高软件运行的速度。另外需要注意的是，在样条线绘制过程中不能进行“构造/标准元素”的转化。（025）在连接后缘点的时候，有两个方法：最简单的是直接利用捕捉，将鼠标端点移动至后缘处翼型曲线与绘制的竖直线相交点处，当图标显示捕捉信号，并且翼型曲线和直线都变为橙色时，点击鼠标左键就可以捕捉到合适的坐标点。然后连续两次按下键盘ESC键完成曲线绘制（026）。另一种方法是，将鼠标移动至任意一点，双击鼠标完成曲线绘制。之后，单击选择曲线最后生成的端点，在按住键盘Ctrl键同时选择我们画的那条竖直线。接下来点击约束定义图标，在弹出的对话框中选择“相合”并单击确定。这时我们会发现，刚才选择的点自动移动到了直线上。同时，其旁边出现了一个“○”表示与另一元素具有相合约束。接下来，再次选择这一点和上一层投影下来的翼型曲线，创建一个相合约束。两种方法效果完全一样，在完成约束创建后可以发现，端点变成了绿色，表示该元素被完全约束了。（027）按照上面方法同理可以完成翼型下表面曲线的绘制。只有一点需要注意的是，CATIA里面认为，如果一个点在某条线段的延长线上，即使该点没有落在线段内部，仍然认为改点与线段“相交”。也就是说，绘制下表面后缘点时，没必要再绘制一条向下的参考竖直线。只需利用之前那条即可。最后，利用一条直线连接上下曲线在后缘处的端点，单击退出草图图标，完成整个翼型的绘制。（028）上面步骤完成后，我们可以看到描点得到的新翼型草图。为了后面使用过程中不至于搞混，我们将原始翼型草图隐藏起来。（028A）可能会有细心的读者要问，为什么我们不直接利用导入粘贴过来的翼型，而非要在它上面“描”一个出来呢？原因是：直接导入的翼型在CATIA里面被认为是一条多段折线，因为它的控制点数很多，因此看上去接近于曲线。在它的上面用样条线描一遍，使其成为一条真正的光滑曲线。光滑曲线的控制点数量远少于多段折线，在生成后面的整体模型时运行速度能够快很多。上面，我们完成了翼型的导入。下面将要开始进行机翼的绘制。机翼曲面及结构的绘制因为机翼的平面形状相对比较简单，我们一般不需要AUTOCAD中导出三面图支持就可以完成。首先绘制的是机翼中段结构部分。中段机翼主要采用轻木和桐木两种材料，翼梁部分采用层板进行加强。机翼中段是全机在飞行过程中受载最大的部分，因此在其结构设计上必须充分考虑载荷传递的要求。下图中，蓝色部分为桐木，绿色部分为层板，橙色部分为轻木，黑色为碳销，蒙板处的轻木为了显示内部结构方便而设置为透明。中段机翼通过前缘处两个碳销和后缘处的两个螺栓与机身连接，向机身结构传递机翼扭矩和不对称升力产生的弯矩。内外翼之间的弯矩通过翼梁处的层板加强件（图中没有绘出）传递，扭矩通过蒙皮处和内外翼过渡加强肋之间的粘接部分撑剪传递。（029）下面马上进入零件的绘制过程。为了给后面的零件的绘制提供一个基准，我们先绘制一个机翼中段结构的俯视图。选择左侧特征树最上面的XY平面，点击工具栏草图绘制图标进入草图绘制模式。先用直线或矩形工具绘制出机翼的平面形状。（030）在没有利用捕捉的一般情况下，生成的所有支线一般都是白色的，表示没有约束充分。可以注意到，直线上的“H”图标表示该条直线与草图水平方向平行。“V”图标表示直线与草图竖直方向平行。这两种约束都是自动生成的。下面创建其他必须的约束条件。首先，我们需要通过快速约束工具确定记忆中段的尺寸：先单击工具栏上的快速约束按钮，然后依次选择两条平行的直线。这时会生成一个活动的箭头，旁边附有两条线之间的距离。将其拖拽到合适的位置然后单击鼠标左键就可以完成距离约束的创建。可以注意到在上面过程中，点击第一条直线时也会出现一个标注的箭头。此时产生的约束是一个长度约束。长度约束和距离约束在后面的使用中会略有不同，后面遇到的时候再详细说明。完成标注后，双击箭头旁边的数字就可以在弹出的窗口中修改尺寸值（031）。有可能会遇到这样的问题：如果使用直线工具绘制图形，在不小心的时候也许会画得四边形对边不平行。此时如果使用快速约束工具，系统默认是进行角度的标注。因此需要采用手动方式创建约束。首先按住键盘Ctrl键，依次选择想要标注距离的两条直线。然后点击工具栏上的手动约束创建图表，在弹出的窗口中选择距离。软件会自动将原本不平行的直线改为平行，并标注两直线之间的距离。（032）机翼中段展长为150mm，弦长200mm。在完成尺寸的标注后