600MW空冷排汽装置介绍全解.pptVIP

排汽装置 除氧装置示意图 排汽装置设置在直接空冷汽轮机组上。取代原湿冷机组凝汽器的位置，与低压缸通过不锈钢膨胀节连接，其尺寸与大小与同容量的凝汽器基本相同。具体尺寸见附图。 排汽装置由八部分组成：不锈钢补偿节、抽汽管组、喉部、排汽流道、热井、死点座、支座、疏水扩容器。 排汽流道：热井上方应该说都属于排汽流道。设计上考虑到尽量减少排汽压损，在流道内部我们设计了光滑过渡的导流板，并在流道出口设计天方地圆型式的排汽管联结段，从而最大限度地降低排汽压损；同时，导流板还起到将排汽与热井水面隔离的作用，防止排汽直接冲击热井水面。从壳体侧面引出一个直径8040mm的管道接口，水平管道中心线标高为2.8m。 死点座：布置在排汽装置的中心，与低压缸死点重合。是排汽装置膨胀的基准点。 支座：在排汽装置底板下部布置有8个支座，一方面它可以支撑排汽装置的重量，另一方面，在机组正常运行时，既可以防止排汽装置上浮，又可以使排汽装置自由膨胀。 疏水扩容器：布置在排汽装置的侧面，与排汽装置制成一体，可接受汽机本体疏水及低压加热器事故疏水、高压加热器事故疏水、补给水及其他杂项疏水，经扩容减压后将蒸汽及疏水分别疏入排汽管及热井。 为了平衡大气浮力，600MW排汽装置做得比较重，大约有410吨，另外还需要保证热井中的水位，靠水和排汽装置重量来平衡浮力。 内置除氧原理介绍 其除氧形式为完全内置式除氧。凝结水补水通过喷嘴在排汽联合装置的导流板上方喷出，喷出雾滴直径约为0.1mm，因雾滴直径很小，凝结水补水可以在短时间内被低压缸排汽加热到饱和温度，达到完全除氧的目的。把排汽联合装置内部的一定范围设为回热空间，从空冷凝汽器回来的凝结水通过凝结水管道喷嘴喷淋出来，喷淋出来的水滴在通过填料层时会形成很 薄的水膜，可以大大地增加凝结水与蒸汽的接触面积和接触时间，在填料层下面通过排汽通道引入部分低压缸排汽对凝结水进行加热，并且把七号低加的疏水引到凝结水箱中，对凝结水进行进一步的加热除氧。经以上措施可以减少凝结水过冷度，除去凝结水中的大部分溶氧，理论上可以达到42ppb。 * 排汽装置 * 排汽装置 不锈钢补偿节：分别与低压缸和排汽装置喉部焊接连接，用以吸收低压缸与热井间横向及纵向热膨胀。 喉部：是汽机排汽到排汽流道的过渡段，布置有低压旁路的三级减温减压装置，7#低压加热器。 抽汽管组：所有低加的抽汽管道均由哈汽公司设计及布置完成，每根抽汽管道在水平及垂直方向上均设有不锈钢波纹补偿节以吸收热膨胀；五、六、七号低加抽汽管可以按设计院要求方便地从喉部任何位置引出。 热井：热井的贮水容积我们按T-MCR工况五分钟凝结水量及加热器疏水量选取（正常水位），约为62m3;运行水位可在正常水位上下150mm范围内变化。从空冷凝汽器来的凝结水在热井水面上方一定高度引入，保证凝结水有至少1m的淋水高度。 * *