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授课题目（章、节） 汽车发动机总体构造 授课类型 理论+实训 授课时间 教学目的及要求 了解发动机的分类方法； 了解发动机的总体构造。 认识往复活塞式发动机的整体结构； 认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置； 熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况。 重点 难点 1.发动机的总体构造。 教学方法及手段 理论讲授法、启发式教学法、解剖模型动作展示 教 学 过 程 设 计 教学内容、步骤、方法、手段、板书设计等 教学步骤： 1、组织教学 2、填写教学日志 3、复习提问、引出本讲教学内容 4、新课讲解 5、穿插提问 6、归纳总结 7、布置作业 教学内容： 概述 发动机总体构造 在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。 对发动机进行总体拆装。2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同? 它们之间的主要区别是什么?3.举例说明国产发动机的型号编制规则。  （A）理论教学内容和过程： 1.1 汽车发动机的分类1.1.1　按着火方式分类　　发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（汽油机属于此类）和压燃式发动机（柴油机属于此类）。1.1.2　按使用燃料分类 　　发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。 1.1.3　按冷却方式分类　　发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。水冷发动机冷却均匀、工作可靠、冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。 1.1.4　按进气状态分类 　　发动机按照进气状态可以分为增压式发动机和非增压式发动机。汽油机常采用非增压式，柴油机常采用增压式。 1.1.5　按燃料供给方式分类 　　发动机按燃料供给方式可分为化油器式发动机、汽油喷射式发动机、直接喷射式柴油机等。1.1.6　按冲程分类　　发动机按照完成一个工作循环所需的行程数，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴旋转两圈( 720°)，活塞上下往复四次，经过四个行程，完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复两次，经过两个行程，完成一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机。汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。 1.1.7　按气缸数及布置分类 　　发动机按照气缸数及布置的不同可分为单缸发动机、多缸发动机、直列式发动机、对置式发动机、 V 型式发动机、斜置式发动机、卧式发动机、星形发动机等。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。若为了降低高度，有时把气缸布置成倾斜的（斜置式发动机），甚至水平的（卧式发动机）。具有两列气缸，两列之间的夹角小于 180°（一般为 90°）的发动机，称为 V 型式发动机，两列之间的夹角等于 180°时称为对置式发动机。 1.2发动机的总体构造 曲柄连杆机构　　曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内做直线运动，通过连杆转换为曲轴的旋转运动，并向外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放的能量又把曲轴的旋转运动转换成活塞的直线运动。　　配气机构 　　配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，由气门组和气门传动组组成。　　燃油供给系统 　　汽油机燃油供给系统的功能是根据发动机的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气，均匀的分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排出。柴油机燃油供给系统的功能是把柴油和空气分别均匀的分配到各个气缸中，在燃烧室内形成混合气并燃烧，然后汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排出。　　润滑系统 　　润滑系的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。　　冷却系统 　　冷却系的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。　　点火系统　　在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有