ZK44+268涵洞首件工程施工方案探索.doc

编号：YBLZ-001 宜宾至毕节高速公路二龙关（滇黔省界）至镇雄段 第 T1 合同段 首 件 工 程 项 目 位 置：桩号K44+268涵洞 项 目 名 称：涵洞工程 编制： 复核： 审核： 宜宾至毕节高速公路二龙关（滇黔省界）至镇雄段 第T1合同段项目经理部 贵州桥梁建设集团有限责任公司 目 录 首件工程开工批复单 首件工程认可批复单 首件工程施工方案 首件工程开工报告 首件工程施工总结 涵洞施工技术方案 K44+268盖板涵 由于影响涵洞施工质量的因素很多，其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范及设计要求实施，本合同段将主线K44+268涵洞作为涵洞首件工程,对以后的涵洞施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料真实、成品优良的要求。 一、工程概况 主线K44+268涵洞设计为4×3m钢筋砼盖板涵，设计长58m，轴线与路线法线交角0°，流水坡度2%，整体式基础，进出口形式均采用八字墙，盖板采用1m板58块。设计工程数量如下表。 ZK43+930涵洞工程设计工程数量表 部位 项目 单位 数量 盖板 Ф22（Ⅱ级钢筋） Kg 5933 Ф12（Ⅱ级钢筋） 887.4 Ф8（Ⅰ级钢筋） 879.6 台帽 Ф8（Ⅰ级钢筋） Kg 498.77 Ф12（Ⅱ级钢筋） 957.47 洞身 C30砼盖板 m3 102.42 C30砼台帽 46.49 C30砼台身 99.39 沥青防水层 m2 21 砂砾垫层 33.7 沥青麻絮沉降缝 10.5 C30砼帽石 0.8 基础 C20片石砼 m3 18.87 挖基土石方 1595.74 C20片石砼八字翼墙基础 10 洞口 M7.5浆砌片石八字墙身 m3 11.44 M7.5浆砌片石八字墙铺砌 21.4 八字墙铺砌下20cm砂砾垫层 10.7 二、劳动力与机械配备 基础开挖工8名，砼工10名，钢筋工12名，砌体工10名，机修工1名，技术员1名，安全员1名，钢筋工 10 名，电焊机3 台，钢筋调直机1 台，钢筋切断机1 台，空气压缩机1台，风镐1台，挖掘机1台，装载机1台，25t吊车1台，东风车3辆，强夯机2台，自动计量强制式拌合机1台、混凝土运输罐车1台。 三、材料准备 按照设计要求的规格与型号及规范要求购入钢材、焊条等。水泥、外加剂、砂（计划自制）石料按照监理工程师同意的施工配合比材料规格进行购入，所有原材料进场前进行取样试验，并报监理工程师批准后使用。本工程施工前先进行配合比试验，确定最佳施工配合比，选择合适的坍落度和外加剂掺量，报监理工程师审批同意后方可用于本涵洞砼和砌体施工。 四、施工计划安排 见首页施工计划开始时间和完成时间。 五、施工概述 1.工艺流程 测量放样→基坑开挖→涵身、翼墙基础施工→基底垫层、涵底铺砌施工→台身施工 →台帽施工→盖板预制、安装→八字墙墙身施工→ 防水施工→附属工程。 2.施工步骤及工艺要求 2.1准备工作 （1）施工放样 依据图纸给出的坐标和高程，采用全站仪放出涵洞中线位置，并布设临时水准点，复核其夹角、高程是否准确，若有疑问及时报工程技术部，并联系监理工程师。复核工程设计图中各部尺寸，核对进水口的标高，当进水口不能满足需要时，及时报监理工程师，联系项目办和设计单位作修改设计等处理。用白灰线撒出开挖范围，报请监理工程师检查，批准后进行下一步基坑开挖施工。 （2）设置临时防、排水设施 在涵洞进水口处绕过涵洞挖掘临时排水沟，将连接涵洞的沟渠水引出；涵洞基础开挖边线两侧设置排水沟，将地表水引入原沟渠。避免流水流入涵洞位置，影响涵洞基础施工。 2.2基坑开挖 涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖从涵洞出水口向进水口方向进行。 （1）基坑开挖前先挖探沟，明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆、电缆等，应及时与相关部门联系，与设备管理单位协商线缆防护措施或其他处理措施后方可施工。 （2）确定弃土位置和基坑内水排放位置。基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。 （3）人工开挖机具设备及机械施工设备准备齐全，做好基坑开挖的安全质量措施。 （4）基坑开挖采用明挖法，表层土层或强风化层采用人工配