S52一般特点S52一般特点.doc

目的： S52 ~ 《ECDIS海图内容与显示规范》及其附录是由IHO和IMO颁布的有关电子海图及其应用系统的规范和标准。在S52 1996年12月新版本中S52中已将《电子海图显示与信息系统（ECDIS）性能标准》作为它的一个附件，此性能标准于(1995年11月23日由IMO决议817（19）正式通过， 它合并了原先IHO规范中的许多部分，为此，S—52现只提供ECDIS中有关海道测量要求方面的详细内容。故将S52及其附录与IMO性能标准视为一个整体。S52旨在确保海道测量局（HO）成员国提供的海道测量数据在使用时能提高航行的安全性和有效性，数据应满足IMO的ECDIS性能标准中所提出的要求。这些规范的用户在涉及设备设计和试验时也应参考国际电工委员会（IEC）的出版物。 ECDIS： ECDIS的概念己概括在IMO性能标准的引言部分。S52中包含了IHO对ECDIS的其他要求： ·ECDIS应符合1974 SOLAS公约第V/20条规则所要求的现势性海图的规定。值得注意的是那些不符合这些规范要求的电子海图系统被称为ECS（电子海图系统）。 ·海图信息可以和ECDIS上的雷达一起使用。把避碰雷达（ARPA）提供的雷达目标综合为ECDIS显示是另一种选择。 ·ENC数据的显示和传统的纸质海图在外表上不必完全相同。 ·应该认识到，航海人员自由地选取本船安全等深线是有益的，但用初期的ENC是不可能的，只有引入更详细的数据才可达到。 ·现己认识到符合1974 SOLAS公约第V/20条规则所要求的现势性海图规定的ECDIS可为法律用途提供记录。 ·ECDIS兼备有海图信息和航行信息。应该认识到，现代导航系统（例如差分GPS）可以提供比导出ENC的测量位置数据更精确的位置数据。 　ENC内容和结构: ·ENC内容 （a）ENC数据应能用《IHO数字海道貌岸然测量数据传输标准》（IHO出版物S—57）发送。 (b)ENC最基本的内容包括目前在纸质海图上描绘的、与航行有关的所有住处航海人员不常用的和不影响航行安全的某些数据，没有必要包括在内（例如墓地）。 (c)ENC 应根据S—57《ENC产品规范》编码。 (d)在海图显示上用光标去识别任一目标（点、线或面）时，该目标的描述和所有可用的属性应采用公共语言术语以文本形式显示。 (e)目前包含在各种出版物（例如沿岸领航和灯标表）中的某些文本类HO信息也可编入ENC。 ·精度要求 包含在ENC中的数据质量指示符可作重要海图要素精度的定量评估；与卫星导航位置精度的评估共同使用时，可确定距危险物的安全距离。按照顺序，航海人员可以知道它使用的住处的质量。 · 系统ENC（SENC） 传输标准是为交换数字海图数据而设计的。应该认识到，对显示来说，它不是存储、操作或准备数据的最有效方法。每个ECDIS系统的生产者都可以设计自己的存储格式或数据结构，而使其系统满足本规范所述的性能要求。由此产生的数据库称为系统ENC（SENC）。 任何ECDIS应能接收和转换官方HO数据（ENC）作为各自的ECDIS的内容存储结构（系统ENC或SENC）。这样的数据包括两部分，即ENC数据和以数字格式传送的ENC改正数据。 该转换过程应在ECDIS内完成，但并不意味着HO提供的数据要做实时处理，它只允许在接收HO数据时做一次转换。 由HO提供的ENC的正式拷贝应保存在船上。由此拷贝，ECDIS生成“系统ENC”，系统ENC是实际操作ECDIS所使用的数据库。通过同样的转换方法，可将官方的改正加到系统ENC上。 SENC的信息内容应包括官方校定过的ENC的全部内容。 ·数据的使用与限制 若有区域在ECDIS的显示覆盖范围内，但该区域无HO ENC（包括某些适于通航的水域），则应给航海人员发出一个指示，告知该区域需去参考纸质海图。 下列限制也适用： 应保持HO提供数据的精度，即用度和小数度给出的HO数据，当转换为制造厂商专用格式和结构并用于计算时也应保持同样的精度。 用数据的组织和容量来优化ENC数据是海道测量局的职责。 制造厂商可使用点压缩或平滑操作来压缩SENC中的海图信息，用此方法产生的以ENC比例尺显示的海图影像应与ENC影像的显示清晰度相同。 HO数据是用单元结构提供的。若此单元结构被修改，则ECDIS制造厂商有责任保持单元相关特性。 若航海人员没有设定安全等深线，则采用30米的默认值。若设定的安全等深线在SENC中不存在，则安全等深线应被默认为是下面较深的等深线。 若由于源数据的改变而使所用的安全等深线不适用时，则安全等深线应默认为其较深的等深线。对上述任何一种情况，都应告知航海人员。 ·导航用图 应为各种各样的导航用图（例如进港，锚泊）采集ENC数据。各个ENC单元是为单一导航用图而编辑的。导航