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高等级公路收费理论课程设计 设计题目：双向车道收费系统设计： 电控学院 专 业： 自动化 学 号: 3201080231 姓 名： 钟 佳 岐 起迄日期: 2011年6月日至20年月日: 姜 新 生 目录前言……………………………………………………………………………………………设计说明………………………………………………………………………………………………3 2. 设计内容、原则及目标……………………………………………………………………3 2.1 设计内容………………………………………………………………………………3 2.1设计原则………………………………………………………………………………3 2.3 设计目标………………………………………………………………………………4 3. 设计依据……………………………………………………………………………………4 4. 总体设计……………………………………………………………………………………5 4.1 收费方式………………………………………………………………………………5 4.2 收费制式………………………………………………………………………………6 4.3 电子标签/通行费收据………………………………………………………………6 4.4 付款方式………………………………………………………………………………8 5. 收费系统设计………………………………………………………………………………8 5.1 收费站系统构成及功能………………………………………………………………9 5.1.1 收费站系统构成……………………………………………………………9 5.1.2 收费站系统功能……………………………………………………………9 5.2 收费车道设备构成及操作过程描述………………………………………………10 5.2.1收费车道设备构成…………………………………………………………10 5.2.2收费车道设备操作过程描述………………………………………………10 6. 收费系统设备技术要求…………………………………………………………………11 6.1 收费站设备技术要求…………………………………………………………11 6.2 收费车道设备技术要求………………………………………………………13 设计图纸第三篇 工程量清单………………………………………………………………………………………………………………………………………………23 2.感想体会…………………………………………………………………………………23 3.特别鸣谢…………………………………………………………………………………23 前 言 高速公路作为现代化的公路基础设施，其生产和发展是国民经济发展的必然结果。高速公路具有“高速、高效、安全、舒适”的优点，但也需要花费大量的资金修建和维护，因此必然就会出现收费高速公路。当前我国高速公路发展速度很快， 2.1设计原则 收费系统设计一般应遵循以下原则： 对收费路段通过的车辆(除军车、特种车外)进行可靠的监测，合理规范地运行操作，最大限度避免逃、漏通行费的现象发生。 收费系统所有收费记录必须全部入账，所有记录完整、正确，最大限度地堵塞来自收费过程及后期管理的财务漏洞。 车道控制系统应精确、可靠，保证各级收费业务的正常执行。 收费系统应具备较高的服务水平，体现出收费处理的实用、易操作等特点，尽量减少由于收费系统的分人所产生的交通延误。 收费系统应能向交通监控系统提供必要的交通数据，为道路交通管理提供帮助。 考虑系统未来的扩展，在减少设备成本投入的同时，应充分留有余地，以便系统升级、兼容及功能的扩充。 系统具有高可靠性及防止人为(有意无意)和自然事故损害系统的能力。系统在运行时有完备的自愈功能，对非法操作进行监测及记录。系统具有故障处理诊断和后备功能。 所有收费记录实现计算机化，统计报表准确、及时，有助于实现办公自动化。 系统设计要遵循一定的技术标准，电子元器件的要求，以及业主提出的要求。 2.3 设计目标 所建的收费站，半自动收费与全自动收费相配合，提高收费的效率和减少费额的流失根据，逐步发展普及全自动收费。设计的目标如下： 根据车型和行驶里程进行收费，尽量做到收费公平合理。 最大限度的杜绝少收、漏收和营私舞弊行为，保证高速公路营运取得最大的经济效益和社会效益。 减少出入口的收费手续，提高收费的工作效益率，尽量降低由于收费过程引起的交通延误，提高高速公路的通行能力。 与交通监