《开题报告新的格式-低碳生活下对轻型折叠自行车的应用设计.docVIP

中国计量学院现代科技学院 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名： 王忠洲 学 号： 0830113220 专 业： 工业设计 班 级： 工设082 设计（论文）题目： 低碳生活下对轻型折叠自行车的应用设计 指导教师： 李琦 系： 现代科技学院人文与法学系 20 11年 12月 22日 1 选题背景与意义 据了解，西安市法制办举行《西安市城市轨道交通条例》立法听证会。本次听证会针对《条例》中的4项条款，都是规范乘客乘坐地铁行为的。16名社会各界代表对这4项规定是否合理，是否具有可行性进行了激烈的听证陈述。据组织听证的西安市法制办相关人员介绍，他们于12月6日在西安市政府门户网发布了立法听证公告。14天里，共有176名市民报名参加。法制办根据报名的先后顺序，按照不同观点人数基本相当的原则，确定16人参加听证。听证内容案关于限制自行车进入轨道交通设施的规定是否合理、可行 有市民表达观点说，携折叠自行车乘地铁的大部分是上班族，他们的单位或家离地铁站都有一段路程，携折叠自行车坐地铁经济又方便，还环保低碳，明令禁止确实不合适。听证代表、西安市政协委员说，如果自行车要占到两个人的位置，高峰时段，可能影响他人出行，但是，可以换种方式，解决这种出行不便。她建议，在地铁口设置自行车停车场或租赁点，这样上车前有需要的人可以存放或租赁，满足了坐地铁的意愿，也能满足他们的实际需要。16名听证代表中，有10人支持禁止携自行车进站、乘车的规定。支持禁止自行车进地铁的代表认为，自行车某些部位棱角很尖锐，携带进拥挤的地铁，容易碰伤他人，并易引发乘客间碰撞甚至争执，应该禁止。代表也说，不让自行车进地铁，有利于地铁安全。地铁人流中，多占地的自行车，影响紧急情况下的人流疏散；即使带折叠自行车也要占一个人的位子，就意味着有乘客因此不能乘坐地铁。代表则认为，普通自行车不应该进入，但折叠的自行车可以，折叠的体积小、占地小，比起大的箱包或行李来说，算不了什么代表说，应该给骑自行车的人更多空间，这种绿色低碳健康的出行方式，应该给予引导和鼓励。选择部分车辆，在部分时段允许自行车进地铁。据了解，北京地铁公司曾短期允许乘客携带自行车进站，但从2007年起，5条运行的地铁线禁止乘客携带折叠自行车进站。 　　上海地铁，也曾经允许乘客携带自行车进站，但从今年3月1日起折叠自行车不能带上地铁，但要是放进专用的包里，就可以乘坐地铁。 某些部位棱角很尖锐城市轨道棱角本论文将以研究对象，研究的应用。 1．折叠自行车的在社会的需求的研究报告 2．折叠自行车的制作工艺 3．折叠自行车的在地铁的运用 4．折叠自行车的逐渐成为将来人们出门的重要的交通工具。 2.2 拟解决的问题 1. 折叠自行车能否缩小规格； 2. 折叠自行车能否减轻重量； 3. 折叠自行车能否减少菱角对人的伤害 4. 折叠自行车能否实现背包的方式带上地铁 5. 折叠自行车能否快速完成折叠。 3 研究方法 3.1 研究方案： 对低碳背景下对折叠自行车的规格，重量，折叠方式，折叠包进行研究，概括和分析折叠自行车的发展前景和需求。主要突出使用和实用意象，实现折叠自行车对交通低碳环保的功能。 3.2 技术路线： 1.市场调查（针对代步交通工具市场） 1.1 问卷调查（设计问卷） 1.2 从书店、网络等查阅相关文字图片资料，并做整理、分析与归纳 2.设计调查（针对人们对竹制品需求度与接受度的调查） 3.对调查资料进行分析和归纳总结 3.3 材料处理可能的措施： 1．退火处理：①降低硬度，改善加工性能；②增加塑性和韧性；③消除内应力；④改善内部组织，为最终热处理做好准备。2．正火处理：：①提高低碳钢的硬度，改善切削加工性；②细化晶粒，使内部组织均匀，为最后热处理做准备；③消除内应力3．淬火处理：：①减少内应力和降低脆性。淬火件存在着很大的应力和脆性，如不及时回火往往回产生变形甚至开裂。②调整工件的力学性能。工件淬火后的硬度高、脆性大，为了满足各种工件不同的性能要求。可以通过回火来调整硬度、强度、塑性和韧性。③稳定工件尺寸。通过回火可使用金相组织趋于稳定，以保证在以后的使用过程中不再发生变形。④改善某些合金钢的切削性能。在生产中，常根据对工件性能的要求，按加热温度的不同，把回火分为低温回火、中温回火和高温回火。2011年12月底 完成对低碳环保自行车的学习 2012年2月； 确定方案 2012年4月 完成模型制作 2012年5月 开始整理资料、写毕业论文