[中低档住宅小区造价控制原则.docxVIP

高起点的规划概念+实际操作可行性高水平设计构思+可控的单方造价 造价控制的十项设计原则1.总体规划原则1 住宅、商业和配套公建格局方正 2 按照配套指标底限设计配套建筑面积，尽可能将部分配套用房不计容处理，直接提高项目可售面积3 在满足机动车和非机动车数量的前提下，尽可能减少地下室的面积，直接降低成本 2.分期建设原则1 市政配套尽可能符合分期建设的要求2 人防、物业、社区等配套可适当研制后期开发，合理控制资金投入的效率；3 优化处理分期建设中的地下室口部设计和地库衔接，综合节约成本4 保留现有场地中的原生植被，在分期建造中，尽量避免三次移植，确保成活率3.公建设计原则 1 采用低层设计，减少结构体造价；2 适当增加底层商铺面积，增加商业的附加值，附加之一：赠送内庭园，附加之二：赠送外露台3.空调形式采用分体空调4.绿化景观设计原则 1 普通商品房单方绿化景观造价400~500元每平米，双限双定房控制在250元每平米，包含草坪、乔木、灌木为主，少量小品，黑色行车路面及透水砖人行道；2 尽可能增加绿化带宽度，减少道路及硬景面积，控制道路总长及交叉口面积，控制人行通道宽度，减少小区室外场地建设的投入3 尽量利用原有地形进行场地设计，合理确定场地标高，优化土方平衡，减少土方的开挖、运出运入量5.水系的造价控制原则估算：通常在500元每平米，我们的水体面积为：2.2万平方米（可用绿化代替）折合景观单方造价增加值为：15元每平米；控制：1 水体宽度3~4米 2 水体深度：0.4~0.6米 3 水体补充采用天然河道水 4 水体景观植物采用天然湿地水生植物丰水期 枯水期5.停车位设计同原则 1 优化停车方式和停车流线，降低单车位建筑面积比2 设计合理的机动车流线，减少机动车的道路长度 3 尽可能增加地面停车 4 尽可能采用半地下停车，并尽量减少半地下停车面积 5 研究最经济的柱网形式和最经济的层高 6 采用采光天井，结合景观，尽可能做自然通风和采光以降低土建和设备造价 7 设法利用公园绿化停车 白天公园公共停车场，夜间小区停车位发展预留 6.平面设计基本原则 1 形体方正，体型系数合理2 结构对位，减少竖向结构和墙体保温面积3 以销售面积来控制户型面积，控制好户型比 4 管井、设备等的布置合理优化，减少管线及转弯、穿管等 5 控制合理的户型进深，采用合理的高宽比，以降低结构成本6 设计最经济的楼梯、管井、机房等，提高户型的性价比7 有可能的话，将信报、门廊设在架空层内，减少公摊面积，提高住宅的计容面积7.立面设计基本原则 1 严格按照保障房的设计标准，控制窗墙比，减少保温的投入5 设计合理的空调机位，减少空调机位面积、百叶等3 尽量考虑采用铸铁栏杆或实心栏板，降低立面成本4 减少凸窗或采用假凸窗，减少外挂构件面积和混凝土用量 5 避免立面的复杂性，避免结构的转换设计8.主要材料选用原则1 外墙：采用涂料+面砖以获得效果造价的最优比2 在节能满足要求的前提下，尽量不采用断热铝合金门窗，优先考虑采用塑钢窗等 3 尽可能采用普通中空玻璃窗 9.结构设计基本原则 1 最大限度提高场地标高，减少地库埋深，尽可能减少抗拔桩的使用2 减少顶板覆土，只在种大树的部位考虑局部堆土，细化车库顶板的荷载3 对地库结构形式和层高进行综合比较，以达综合造价最低 4 安全第一的前提下，充分用足地基承载力，充分发挥桩的承载潜力5 综合比较桩型、持力层、施工工艺、维护、开挖等，降低地下部分的综合造价6 尽量选用轻质墙体填充材料7 精心设计，控制合理的主体结构刚度，减少竖向构件的数量8 优化配筋，简化线脚 选用性价比高的钢筋型号9 综合考虑材料、工期、施工费用等，做到综合效益最优10.设备用房设计原则 1 变电站等设备用房，应尽可能考虑供电、供水距离2 优化设备、管线的进出线路，减少管材用量