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第七章 WITNESS采购过程建模与仿真 在车辆生产物流系统中，需要通过供应商采购的产品或物料有轮胎和钢板，假设这两类产品的采购过程分别使用两种采购模式：定期定量的（Q，T）模式和定期不定量的（s，S，T）模式，本章对这两类物料的采购过程进行建模和仿真。 1采购过程系统描述 （1）轮胎采购过程描述 在本案例VPLS中，总装线的节拍为2分钟，则一天480钟内总装线装配计划为240台，每台车辆需要一套轮胎，一套轮胎为4只，在案例中以套数计量。采购部门对轮胎的采购采用定期定量模型进行采购，其中订货周期T为3天，每次订货量Q为720套，从发出订单到轮胎入库的采购提前期服从uniform（480,960）均匀随机分布，在模型初始时刻假设车间有轮胎500套。 （2）钢板采购过程描述 虽然案例中的总装节拍是固定的，理论上说所需的板材件数量也是固定的，但是由于钢板切割时具有多种下料组合，使得实际使用的钢板数量具有一定随机性，因此系统对钢板的采购模式使用（s，S，T）模型。在模型中，设定s为100，S为300，T为480，即每天（480分钟）开始时进行库存量统计，如果当前库存低于s，则进行采购，采购数量Q=S-当前库存量，采购提前期服从uniform（240,720）的均匀随机分布，在模型初始时刻假设车间有150张钢板。 系统进行如下假设： （1）不论是轮胎还是钢板，在途的订单最多只能有一个； （2）钢板消耗时间间隔服从均值为8分钟的负指数分布； （3）轮胎消耗间隔为2分钟一套。 通过WITNESS仿真，运行10天（10天×8小时/天×60分钟/小时=4800分钟），统计如下数据： （1）车间两类产品的平均存放量、最大存放量； （2）车间两类产品的缺货数量； （3）钢板订货次数、订货总量； 在学习过程中，主要关注如下功能的实现： 两种采购模式的实现； 采购提前期的实现； 缺货的统计； 2 模型设计 2.1 建模元素定义 该模型中所用到的元素以及元素在模型中所起的作用如表1所示。 表1采购过程仿真元素列表 元素名称 元素类型 元素数量 元素作用 board Part Unlimited 模拟钢板 buyerBoard 模拟钢板购买决策者 buyerTyre 模拟轮胎购买决策者 lostBoard 模拟缺货钢板 lostTyre 模拟缺货轮胎 order 模拟采购订单 tyre 模拟轮胎 buf1 Buffer 1 模拟镗床前暂存区 boardRoad Machine(Production) 1 模拟镗床 tyreRoad 1 模拟刨床 useBoard Machine(Single) 1 模拟铣床 useTyre 1 模拟割床 boardQty variable 1 模拟镗床工位工人 tyreQty 1 模拟刨床工位工人 建立的WITNESS仿真模型最终界面下图所示，模型见“chap7 采购过程.mod”。 图2 2.2 模型细节设计 2.2.1 part类型元素设计 模型中有七类part元素，其中lostBoard、lostTyre和order元素保留缺省设计即可。board和tyre元素需要实现在模型初始化时，释放一定数量进入车间仓库中，其中board为150、tyre为500。buyerBoard和buyerTyre元素实现购买决策功能，buyerBoard用于实现每隔480分钟，对当前系统中钢板的存量同s比较，决定是否进行钢板采购以及具体的采购量；buyerTyre用于实现每隔1440分钟，发出一个轮胎采购订单，采购量为固定值720套。 board元素细节设计如下： Arrival Type：active Inter Arrival: 5 Maximum：150 Lot Size：150 To...:push to buf1(1) tyre元素细节设计如下： Arrival Type：active Inter Arrival: 5 Maximum：500 Lot Size：500 To...:push to buf1(2) 其中这两类元素在第一批到达之后就已经达到了最大值Maximum，不会主动的送达第二批进入系统，所以它们的到达间隔（Inter Arrival）可以任意设定一个正数即可，模型中设定为5分钟。 buyerBoard元素细节设计如下： Arrival Type：active Inter Arrival: 480 Lot Size：1 To...: push to SHIP Actions on Create： IF boardQty = 0 !没有采购在途 IF NPARTS (buf1(1)) 100 boardQty = 300 -